[实用新型]一种舷侧吹除排放装置

说明书

本实用新型涉及一种舷侧吹除排放装置，包括控制阀门，吹除接头和舷侧接管，还包括进气管路及设置在进气管路上的截止止回阀，进气管路与吹除接头相连接，吹除接头安装在闸阀和舷侧接管之间；吹除接头包括扁平状吹除接头本体及对称设置在吹除接头本体两侧的对夹法兰，本体的通径与舷侧接管的尺寸相同，本体内开设有气体通道，本体的上部设有竖直向上的气管连接部，气管连接部内设置有与气体通道相连接的吹除管路，本体上对称设有圆形凹槽。本实用新型一种舷侧吹除排放装置具有以下优点：(1)能够对固体废弃物或结冰造成的舷侧管路堵塞进行处理，处理效果好；(2)采用了可拆卸的吹除接头，替换和检修简单易行，不影响排水管路的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及船用排水装置，特别是一种舷侧吹除排放装置。

背景技术

船舶在运行过程中都会向舷外排水，尤其是货运船舶，经常可见在其水线以上的船舷上开有一系列排水孔，一直有水向外排出，这些排水孔多数情况下都是排放的冷却水；实际上，除了冷却水系统需要排水以外，压载水系统、舱底水系统、生活污水排放系统、舱室疏排水系统、生活污水排放系统等都有向舷外排水的需求。由于各类水系统中存在大量固体废弃物、垃圾、浮游生物等，而排水孔相对又比较小，有时突然有大量的水需要排出时，固体废弃物等太多容易造成舷侧排水管堵塞；或者固体废弃物等逐渐凝固在舷侧排水管的管壁上时，也会造成排水管堵塞；在冰区航行的船舶，舷侧排水管还可能会因低温结冰造成堵塞。舷侧排水管堵塞后会造成与其相连的水系统不能正常工作，从而影响船舶航行。

为了解决舷侧排水管堵塞的问题，现在一般的处理方法是把与舷侧排水管相连接的管路上的控制部件如开关或控制阀门等关闭，然后将舷侧排水管与管路的连接部分拆除，使用工具将堵塞的固体废弃物等清理干净，然后再将其重新进行管路连接，恢复使用状态。虽然能够解决堵塞的问题，但是由于舷侧排水管所设置的部位空间一般都比较狭小，操作起来非常不便，而且经常拆装还容易破坏管路的密封性，造成不必要的管路泄露等。中国实用新型专利：船舶污水井污水排放系统(授权公告号：CN205440759U)即公开了一种现有的排水系统结构，舷侧排水管上的控制阀门打开后即可直接将污水井内的污水排出舱外。

一些研究对结冰造成的堵塞进行了探索，中国发明专利：一种适用于极地航行船舶的海底门装置((授权公告号：CN106184619B)为了舱底门防冻，在舷外排出管上连接有蒸汽管对出水口加热，保证海水顺利排出，能够解决结冰造成的堵塞问题，但是对于其他排水系统可能由固体废弃物等造成的堵塞难以解决。

船舶上的其他部件为了清洁需要也采用了一些其他的方案，如中国实用新型专利：可调式锚链冲洗接头(授权公告号：CN203816839U)公开了一种冲洗锚链淤泥的冲洗管，通过调整调节管头的角度对锚链上携带的淤泥进行充分清洗，但是其仍然是靠水压来进行冲洗，在舷侧排水管堵塞的情况下，难以发挥作用。

因此，有必要进一步研究舷侧吹除排放装置的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种舷侧吹除排放装置，能够方便快捷地疏通固体废弃物或者结冰造成的舷侧管路堵塞。

为达到上述实用新型的目的，提供了一种舷侧吹除排放装置，包括控制阀门，吹除接头和舷侧接管，还包括进气管路及设置在所述进气管路上的截止止回阀，所述进气管路与所述吹除接头相连接，所述控制阀门为闸阀，所述吹除接头安装在所述闸阀和所述舷侧接管之间；所述吹除接头包括扁平状吹除接头本体及对称设置在所述吹除接头本体两侧的对夹法兰，所述本体的通径与所述舷侧接管的尺寸相同，所述本体内开设有气体通道，所述本体的上部设有竖直向上的气管连接部，所述气管连接部内设置有与所述气体通道相连接的吹除管路。

进一步的，所述舷侧接管的末端设有舷侧补板。

进一步的，所述对夹法兰上设有倒角。

进一步的，所述本体上对称设有圆形凹槽。

更进一步的，所述圆形凹槽内设有密封圈。