[实用新型]一种车灯模组、车灯及车辆

说明书

本实用新型涉及车灯，具体公开了一种车灯模组，该车灯模组包括光源(1)和凸透镜(3)，所述光源(1)和所述凸透镜(3)之间设有菲涅尔透镜(2)，所述光源(1)发出的光经所述菲涅尔透镜(2)汇聚后入射到所述凸透镜(3)上。此外，本实用新型还公开了包括所述车灯模组的车灯及车辆。本实用新型的车灯模组通过采用菲涅尔透镜(2)来对光源(1)发出的光进行汇聚，能够使得光源(1)直接裸露，有利于提高车灯模组的散热性能，提高光源(1)的使用寿命，同时能够减小车灯模组的体积，满足更多车灯设计需要。

技术领域

本实用新型涉及车灯，具体地，涉及一种车灯模组。此外，本实用新型还涉及一种车灯及车辆。

背景技术

目前，LED光源在车灯上的应用已十分广泛，虽然LED光源是冷光源，但是，因为LED光源中除了作为可视光消耗的能量，其它能量都转换成了热能，因此LED光源发热比较严重，这就使得车灯模组必须具有很好的散热性能。

传统的车灯模组多采用聚光器对LED光源发出的光进行汇聚，为了增加光源的使用效率，一般传统的聚光器的进光口都十分小，并且聚光器的进光口里LED光源比较近，因此，LED光源产生的热量不易散发出去，且车灯模组体积较大，而聚光器的加工复杂，成本较高。

基于上述原因，现有技术难以有效保证LED光源的车灯在体积较小时也能具有良好的散热性能，且制造成本较高，制造工艺较复杂，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车灯模组，该车灯模组通过采用菲涅尔透镜对光源发出的光进行汇聚，能够使得光源直接裸露，有利于提高车灯模组的散热性能，提高光源的使用寿命。

此外，本实用新型还要解决的问题是提供一种车灯，该车灯内的车灯模组能够有效地将光源产生的热量散发出去，且制造成本较低，制造工艺简单，使用寿命长。

进一步地，本实用新型要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的车灯散热性能好，制造成本低，制造工艺简单，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车灯模组，包括光源和凸透镜，所述光源和所述凸透镜之间设有菲涅尔透镜，所述光源发出的光经所述菲涅尔透镜汇聚后入射到所述凸透镜上。

作为本实用新型的一个优选实施方式，所述光源为LED光源。

作为本实用新型的另一个优选实施方式，所述凸透镜靠近所述光源的一面为平面，远离所述光源的一面为外凸曲面。

作为本实用新型的一个具体结构形式，还包括线路板和散热器，所述光源安装在所述线路板上，所述线路板安装在所述散热器上。

进一步地，在本实用新型上述技术方案的基础上，本实用新型还提供一种车灯，该车灯具有根据上述技术方案任一项所述的车灯模组。

更进一步地，本实用新型还提供一种车辆，该车辆具有上述技术方案所述的车灯。

本实用新型的车灯模组包括光源和凸透镜，在所述光源和凸透镜之间设有菲涅尔透镜，以使所述光源发出的光经所述菲涅尔透镜汇聚后入射到所述凸透镜上。本实用新型的车灯模组通过采用菲涅尔透镜对光源发出的光进行汇聚，能够使得光源直接裸露，有利于提高车灯模组的散热性能，提高光源的使用寿命。另外，菲涅尔透镜自身重量轻、平面化、体积较小，对车灯模组的空间要求低，因此使得车灯模组结构更加简单，空间占用更小，可实现车灯模组的小型化设计，也可在装配上有更多的发挥余地，有利于设计出更灵活多变的车灯，使得车灯模组的空间利用效率和配光效率更高，同时，菲涅尔透镜的制作成本低，制作工艺简单，聚光效果好，经济实用。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型车灯模组一个实施例的光源位于菲涅尔透镜的焦点时结构和光线走向示意图；