[实用新型]一种地铁站台门强度测试装置有效
申请号: | 201920850245.1 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN209841367U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 刘小畅;金启华;冯双昌 | 申请(专利权)人: | 上海市特种设备监督检验技术研究院 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 31237 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郑星 |
地址: | 200062 上海市普*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁站台门 强度测试装置 本实用新型 位移传感器 处理单元 受力面 施力 测试装置 挤压变形 强度不足 施加压力 地铁门 站台门 贴合 地铁 | ||
本实用新型提供了一种地铁站台门强度测试装置,所述测试装置包括处理单元、至少一个施力模块和至少一个位移传感器;所述施力模块用于对地铁站台门的受力面沿站台门的厚度方向施加压力,位移传感器与所述受力面贴合,用于获取所述地铁站台门在所述厚度方向上的位移;所述处理单元用于根据所述压力的压力值和所述位移的位移值判断所述地铁站台门的强度是否符合要求。本实用新型所提供的一种地铁站台门强度测试装置结构简单,使用方便,能够有效避免地铁门强度不足而导致挤压变形,给地铁运行带来不利影响的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及测试装置领域,尤其涉及一种地铁站台门强度测试装置。
背景技术
地铁站台门系统是典型的机电一体化产品,它设置于地铁站台边缘,将地铁站站台区域与地铁列车轨道区域隔离开,在地铁列车到站和出发时可自动开启和关闭。地铁站台门不仅能够有效减少空气对流造成的站台冷热气的流失,降低地铁列车运行产生的噪音及活塞风对地铁站台的影响,而且能够防止乘客跌落轨道发生意外事故,保障了地铁列车和乘客上下车及进出站台的安全,地铁站台门已成为地铁站台安全防护的核心设施。
随着城市规模的扩大,地铁建设和运营也快速发展起来,地铁轨道交通正日益成为人们日常生活中最重要的出行方式之一。然后,现有技术中,由于缺乏对地铁站台门的强度进行有效的测试,地铁站台门被挤变形而不能及时打开或关闭等故障时有发生,不仅直接影响地铁正常运营,而且存在较大的安全隐患,造成了不良的社会影响。因此,在地铁站台门投入运行之前,对地铁站台门强度进行测试以使得地铁站台门符合要求日益成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,其中一个目的是提供一种地铁站台门强度测试装置。
为实现上述第一个目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种地铁站台门强度测试装置,包括处理单元、至少一个施力模块和至少一个位移传感器;
所述施力模块用于对地铁站台门的受力面沿第一方向施加压力;
所述位移传感器与所述受力面贴合,所述位移传感器用于获取所述地铁站台门在所述第一方向上的位移;
所述处理单元用于根据所述压力的压力值和所述位移的位移值判断所述地铁站台门的强度是否符合要求;
其中,所述受力面为地铁站台门面向站台的一面;
所述第一方向为所述地铁站台门的厚度方向。
可选地,还包括压力传感器,所述压力传感器与所述受力面贴合;
所述压力传感器用于获取所述施力模块对所述地铁站台门施加的所述压力的压力值。
可选地,还包括受力面保护模块,所述受力面保护模块的其中一面与所述受力面贴合,另一面与所述压力传感器连接;
所述施力模块对所述受力面保护模块施加压力。
可选地,所述受力面保护模块包括实木材质和/或刚性材质,且与所述受力面贴合的一面设置有软垫。
可选地,所述受力面保护模块为长条状结构,所述受力面保护模块的长度与所述地铁站台门的宽度匹配;
沿所述地铁站台门的高度方向,所述受力面保护模块设置于所述受力面的中心线位置;
所述位移传感器与所述地铁站台门连接,靠近所述受力面保护模块。
可选地,沿所述地铁站台门的宽度方向,所述位移传感器位于所述地铁站台门的中心线位置,靠近所述受力面保护模块。
可选地,所述地铁站台门包括两个固定门扇和一个活动门扇;
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