[实用新型]舵轮装置及搬运车有效
申请号: | 201920850761.4 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN210047320U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 黄坤 | 申请(专利权)人: | 广东博智林机器人有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K17/04 |
代理公司: | 11343 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 528311 广东省佛山市顺德区北滘镇顺江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动件 轮轴 容纳腔 轮毂组件 固定结构 安装孔 支撑件 舵轮 本实用新型 使用寿命 装置实现 搬运车 可转动 内置 转动 占用 伸出 支撑 | ||
1.一种舵轮装置(1),其特征在于,包括:
支撑件(10);
轮毂组件(20),可转动地与所述支撑件(10)相连接,所述轮毂组件(20)上具有容纳腔;
轮轴(22),位于所述容纳腔中,且所述轮轴(22)的两端伸出所述容纳腔并固定在所述支撑件(10)上,所述轮轴(22)位于所述容纳腔中的部位上设置有安装孔(223);
驱动件(30),安装在所述轮轴(22)上,并至少一部分位于所述安装孔(223)中,所述驱动件(30)与所述轮毂组件(20)相连接,并能够带动所述轮毂组件(20)转动;
固定结构,设置在所述驱动件(30)上,所述固定结构支撑在所述安装孔(223)的上方,以使所述驱动件(30)通过所述固定结构安装在所述轮轴(22)上。
2.根据权利要求1所述的舵轮装置(1),其特征在于,
所述安装孔(223)设置在所述轮轴(22)的侧壁上,并贯穿所述轮轴(22),所述安装孔(223)的中心线与所述轮轴(22)的中心线之间呈预设角度设置,所述预设角度大于等于80°且小于等于100°;
其中,所述驱动件(30)沿所述安装孔(223)的中心线方向安装在所述安装孔(223)内。
3.根据权利要求2所述的舵轮装置(1),其特征在于,
所述安装孔(223)沿竖直方向贯穿所述轮轴(22),所述驱动件(30)沿所述安装孔(223)的中心线方向装入所述安装孔(223)中。
4.根据权利要求3所述的舵轮装置(1),其特征在于,所述轮轴(22)包括:
安装部(222),所述安装部(222)上设置有所述安装孔(223),所述安装孔(223)贯穿所述安装部(222),所述驱动件(30)装入所述安装孔(223)中;
连接部,所述连接部的数量为两个,两个所述连接部分别设置在安装部(222)的两侧并与所述安装部(222)相连接,所述连接部与安装部(222)相连接的一端为圆柱段(224),所述连接部的另一端与所述支撑件(10)相连接。
5.根据权利要求4所述的舵轮装置(1),其特征在于,
所述安装部(222)成球状;
所述连接部与所述支撑件(10)相连接的一端为多边形段(226),所述支撑件(10)的两端对应所述多边形段(226)分别设置有配合结构,所述配合结构与所述多边形段(226)相适配,所述多边形段(226)插入所述配合结构中。
6.根据权利要求5所述的舵轮装置(1),其特征在于,
所述配合结构为卡槽(102)或卡孔。
7.根据权利要求4所述的舵轮装置(1),其特征在于,所述轮轴(22)还包括:
固定部(228),设置在所述安装部(222)的上方,所述固定部(228)围设在所述安装孔(223)的外周,所述驱动件(30)固定在所述固定部(228)上;
加强部(229),设置在所述安装部(222)的下方,所述加强部(229)围设在所述安装孔(223)的外周。
8.根据权利要求6所述的舵轮装置(1),其特征在于,所述支撑件(10)包括:
第一支撑板(104);
第二支撑板(106),所述第一支撑板(104)与所述第二支撑板(106)平行,所述轮轴(22)的两端分别固定在所述第一支撑板(104)和所述第二支撑板(106)上;
第三支撑板(108),所述第三支撑板(108)连接所述第一支撑板(104)和所述第二支撑板(106),所述第三支撑板(108)位于所述第一支撑板(104)和所述第二支撑板(106)的顶端;
所述卡槽(102)的槽口为四边形,所述卡槽(102)设置在所述第一支撑板(104)和所述第二支撑板(106)上。
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