[实用新型]一种长杆料起吊装置有效

专利信息
申请号: 201920851118.3 申请日: 2019-06-06
公开(公告)号: CN209940247U 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 周丽;朱维金 申请(专利权)人: 烟台大学
主分类号: B66C1/06 分类号: B66C1/06
代理公司: 37234 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 丁宝君
地址: 264000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 上摆杆 横梁 下摆杆 铰接 电磁铁 本实用新型 起吊装置 固定杆 内腔中 长杆 卡槽 拉簧 安装固定杆 动力设备 节能环保 限位销 液压缸 中空的 侧壁 插装 电缸 吊具 内腔 吊装 焊接 电机 自动化
【说明书】:

实用新型涉及一种长杆料起吊装。一种长杆料起吊装置,其特殊之处在于,包括横梁,横梁下方两端分别安装固定杆和上摆杆,固定杆焊接在横梁上,上摆杆铰接在横梁上,固定杆的下方铰接一个电磁铁,上摆杆具有中空的内腔且侧壁上开有卡槽,带有限位销下摆杆插装在上摆杆的内腔中且限位销位于卡槽内,下摆杆的底部铰接一个电磁铁;所述的上摆杆的内腔中还安装一个拉簧,拉簧两端分别连接上摆杆和下摆杆。同时还提供了起吊装置的使用方法。本实用新型的优点在于:节能环保,不需要吊具额外的动力设备如电缸、液压缸、电机等;自动化提升提高生产率;降低人工劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种长杆料起吊装置,属于搬运工装技术领域。

背景技术

向货运货运火车车厢这类凹工位中,装卸长杆料,尤其是钢棒料,例如:长2800mm的钢棒料向货运货运火车车车厢中装卸,钢棒料与货运火车车厢的内宽度2900mm相近,如果用普通吊车和电磁铁,将钢棒料长度吊起或者吊入货运火车车厢,由于吊车和电磁铁吸盘之间是钢丝绳悬吊,在吊入或者吊出货运火车车箱,很容易刮侧壁导致安全事故。所以将长杆料吊入或者吊出内凹工位的内部,如果内凹工位开口长度小于长杆料的长度,需要人工进入内凹工位的内部进行操作,存在安全隐患,工作效率低;如果只用常规吊绳容易脱落,产生生产安全事故;所以需要一种人在凹工位的外部,不需要人工进入凹工位的内部的装置来解决现有的长杆料装入凹工位不便的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有的长杆料向凹工位中装卸不便且存在安全隐患的问题,提供一种长杆料起吊装置及其使用方法。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种长杆料起吊装置,其特殊之处在于,包括横梁,横梁下方两端分别安装固定杆和上摆杆,固定杆焊接在横梁上,上摆杆铰接在横梁上,固定杆的下方铰接一个电磁铁,上摆杆具有中空的内腔且侧壁上开有卡槽,带有限位销下摆杆插装在上摆杆的内腔中且限位销位于卡槽内,下摆杆的底部铰接一个电磁铁;所述的上摆杆的内腔中还安装一个拉簧,拉簧两端分别连接上摆杆和下摆杆。固定杆与上摆杆具有相同的长度。

在上述技术方案的基础上,本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性,还可以对上述的技术方案作出如下的改进:

进一步,所述的固定杆为钢管,钢管的一端焊接封闭板,封闭板上焊接铰接耳。

进一步,所述的上摆杆为钢管,钢管的一端焊接封闭板,封闭板上焊接铰接耳,卡槽开在钢管的侧壁上。

进一步,所述的下摆杆为钢管,钢管的一端焊接封闭板,封闭板上焊接铰接耳。下摆杆的钢管可以插装在摆杆内。

进一步,所述的上摆杆的封闭板内板面上焊接钩环,下摆杆的封闭板内板面上焊接钩环;拉簧的两端具有拉钩,拉钩钩挂在钩环上。

进一步,所述的横梁为钢管。

本申请中的使用的钢管主要是方钢管,也可以是圆钢管;

同时,本申请中还提供了上述的起吊装置的使用方法:

一种长杆料起吊装置的使用方法,其特殊之处在于,包括如下的步骤:

步骤一,吊车通过钢丝绳连接横梁,吊车将起吊装置吊运到凹工位的外部,此时,拉簧处于收缩状态,两个电磁铁位于同一高度;

步骤二,吊车将起吊装置向下放,起吊装置运动到凹工位的内部,两个电磁铁遥控充磁吸附长杆料;

步骤三,吊车拉起起吊装置向上运动,吸附在两个电磁铁上的长杆料随之向上运动,在重力作用下,下摆杆与上摆杆相对滑动,拉簧由收缩状态变为拉伸状态,起到缓冲作用,下摆杆上的限位销在上摆杆的卡槽内滑动并起到卡位的作用;

步骤四,吊车将起吊装置移动到指定位置后,电磁铁反充磁放下长杆料。

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