[实用新型]一种钢拉杆应力调节装置

说明书

本实用新型涉及一种钢拉杆应力调节装置，包括扭力扳手和转接杆，所述转接杆一侧靠近顶端的位置设置有连接孔，所述连接孔的横截面为方形；所述扭力扳手的方榫插入所述连接孔并与之间隙配合；所述方榫插入的方向与所述钢拉杆平行；所述转接杆底部设置有插杆，所述插杆插入张紧器中间的通孔中，所述插杆的长度不小于所述通孔的深度；所述插杆顶部设置有限位板，所述限位板的长度与宽度均大于所述通孔的长度与宽度。本实用新型所要解决的一个技术问题是现有的钢拉杆应力调节过程复杂，用工数量较多，效率低下。

技术领域

本实用新型涉及锚碇拉杆施工领域，更具体地，本实用新型涉及一种钢拉杆应力调节装置。

背景技术

锚碇拉杆结构在码头和船闸等建设中应用广泛，而拉杆作为锚碇结构中重要的受力构件，其安装的质量与效率影响着整个工程进程。通常，多根拉杆需要首尾通过张紧器(或连接器)进行连接，张紧器两端设置有螺纹，两侧的拉杆螺纹连接至张紧器两端。

国内同行业中，钢拉杆安装张紧预拉力控制大多采用应变换算法与直接测定法，也以这两种工艺最为常见。应变换算法利用钢材形变与应力的几乎为线性关系，可通过计算或试验对某一型号拉杆进行预拉力控制。其优点是结果相对准确，主要缺点为施工工艺流程操作较为复杂，工效偏低，且应变测量设备的购置与标定费用较高。直接测定法一般利用测力千斤顶对拉杆进行拉伸，达到预拉力值后拧紧拉杆尾部螺帽。其优点是设备购置成本较低，主要缺点为操作复杂，所需施工人员较多，且由于现场环境等不良因素易导致拉杆尾部螺帽未完全拧紧，各拉杆受力容易出现不均匀现象，致使个别拉杆预拉力过大。

因此，需要一种操作简单，费用低，效率高的钢拉杆应力调节装置。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的钢拉杆应力调节过程中效率低下，操作复杂，用工数量较多的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种钢拉杆应力调节装置，包括扭力扳手和转接杆，所述转接杆一侧靠近顶端的位置设置有连接孔，所述连接孔的横截面为方形；所述扭力扳手的方榫插入所述连接孔并与之间隙配合；所述方榫插入的方向与所述钢拉杆平行；所述转接杆底部设置有插杆，所述插杆插入张紧器中间的通孔中，所述插杆的长度不小于所述通孔的深度；所述插杆顶部设置有限位板，所述限位板的长度与宽度均大于所述通孔的长度与宽度。

通过本方案，本装置插入张紧器的通孔中转动，利用张紧器转动时扭矩的变化(应力越大，张紧器转动时扭矩越大)，检测钢拉杆的应力大小，达到某一阈值时，通过扭力扳手的跳动反应出来；无需使用测力千斤顶等复杂的操作方式或通过复杂计算进行应力的调节，操作更加简单方便，效率更高，且用工数量少，仅需一人即可完成。

优选地，所述连接孔底部固定有磁铁。

通过本方案，保持扭力扳手的方榫与连接孔之间的连接相对稳定，防止转动过程中方榫脱离连接孔。

优选地，所述连接孔处设置有挡板，所述挡板与所述转接杆平行布置，并与之滑动连接；所述挡板与所述连接孔的水平距离等于所述扭力扳手底部除方榫外的最大厚度；所述挡板的最大高度不低于所述连接孔的高度。

通过本方案，向下推动挡板，便于扭力扳手的安装与拆卸，向上推挡板，阻挡扭力扳手脱离连接孔。

优选地，所述挡板底部设置有弹簧，所述弹簧底部固定至所述转接杆上；所述弹簧始终推动所述挡板向上运动。

通过本方案，防止挡板在扳动过程中下滑，造成扭力扳手脱离，保证了本装置使用的安全性。

优选地，所述转接杆上部为连接部；所述连接部厚度小于所述转接杆下部；所述连接孔设置于所述连接部上。

通过本方案，减小转接杆的厚度来减小扭力扳手与转接杆连接处的总厚度，不仅能够减轻本装置的重量，便于操作，防止中间体积过大而在复杂环境中使用不便，还更加美观。