[实用新型]汽车前端模块散热器安装机构

说明书

本实用新型公开一种汽车前端模块散热器安装机构，包括矩形骨架，该矩形骨架包括相互连接的两个横杆和两个竖杆，在所述竖杆上从上至下依次设有上连接孔、定位孔和挂接座，其中定位孔为竖向延伸的条形孔，在所述横杆上设有下连接孔，所述上连接孔水平贯穿所述竖杆，所述下连接孔竖向贯穿所述横杆。采用本实用新型的显著效果是，通过与定位孔的配合，将散热器快速挂在挂接座上，再将其与上连接孔和下连接孔连接安装，实现了散热器的安装便捷性，并且挂接座还能起到辅助连接的作用，使散热器安装更稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅配件，具体涉及一种汽车座椅前端模块配件。

背景技术

汽车前端模块通常是多个部件的总成，它将众多的组件集于一体。通常情况下，汽车前端散热器横梁、散热器、前照灯、车身纵梁、前保支架等零件全部集中安装在前端模块支架上。传统的汽车前端模块支架更倾向于选择强玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)材料，相对于原钢件能达到很高的减重率，因而受到各大主机厂的钟爱。镁合金相较于强玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)材料具有更高的强度，也常用于替换钢件而达到减重目的，将镁合金用于汽车前端模块支架预计也将会起到很好的减重效果。而由于材料和工艺的不同，对于镁合金前端模块支架的结构也需要进行进一步的设计，以符合成品质量标准和压铸工艺要求，并应尽可能的考虑到各组件的安装便捷性、快速性和稳定性。

实用新型内容

为解决散热器在新型前端模块支架上的安装便捷性，以快速、稳定将散热器与前端模块支架连接，本实用新型提供一种汽车前端模块散热器安装机构。

技术方案如下：

一种汽车前端模块散热器安装机构，包括矩形骨架，该矩形骨架包括相互连接的两个横杆和两个竖杆，在所述竖杆上从上至下依次设有上连接孔、定位孔和挂接座，其中定位孔为竖向延伸的条形孔，在所述横杆上设有下连接孔，所述上连接孔水平贯穿所述竖杆，所述下连接孔竖向贯穿所述横杆。

采用以上技术方案，通过设置挂接座，散热器在安装时可先通过与定位孔的配合挂在挂接座上，再将其与上连接孔和下连接孔连接安装，实现了散热器的安装便捷性，并且挂接座还能起到辅助连接的作用，使散热器安装更稳定。

所述挂接座设于所述竖杆的外壁，在所述挂接座上设有防脱条形槽，该防脱条形槽的长度方向水平设置，该防脱条形槽的槽口朝上，该防脱条形槽的一个槽壁靠近所述竖杆，该防脱条形槽的另一个槽壁远离所述竖杆，在所述防脱条形槽远离所述竖杆的槽壁上设有挂接开口。该方案中的防脱条形槽用于散热器的挂接定位。

在所述横杆的外壁设有下承接座，该下承接座上贯穿有所述下连接孔，该下承接座与所述挂接座位于所述矩形骨架的同一侧。

所述挂接座包括兜底板，该兜底板水平设置，该兜底板的一侧边缘与所述竖杆的外壁固定连接，在所述兜底板的上表面竖向连接有条形围板，该条形围板水平设置，该条形围板与所述竖杆的外壁之间形成所述防脱条形槽，该条形围板中部断开形成所述挂接开口。

在所述条形围板上表面还设有两个肋板，两个所述肋板位于所述条形围板外侧，两个所述肋板垂直于所述条形围板，两个所述肋板分别与所述条形围板的断面连接，两个所述肋板之间形成防偏槽，该防偏槽的内端通过所述挂接开口与所述防脱条形槽连通，所述防偏槽与所述防脱条形槽形成“T”形的挂接槽。

以上设计便于一体化成型，并能提高挂接座的稳定性和强度。