[实用新型]一种通用型车载高速相机夹具

说明书

本实用新型提供了一种通用型车载高速相机夹具，包括摄像支架平台、三个长内螺纹支杆、以及斜杆支架，摄像支架平台下端设有M16螺纹杆，长内螺纹支杆一端连接摄像支架平台，另一端连接法兰螺纹杆，法兰螺纹杆的另一端连接短内螺纹支杆，斜杆支架一端通过斜杆支架转接头连接摄像支架平台，另一端连接法兰螺纹杆，法兰螺纹杆的另一端连接短内螺纹支杆，三个长内螺纹支杆形成的分支中的两个分支的短内螺纹支杆与车门安装点配合，进行紧固，第三个分支前端通过锁扣安装块与车门锁扣位置相连接，锁扣安装块通过锁扣转接头连接短内螺纹支杆。本实用新型设计结构简单合理，易于实现在实车上进行准确安装定位，保证试验顺利完成。

技术领域

本实用新型属于夹具领域，尤其是涉及一种通用型车载高速相机夹具。

背景技术

汽车碰撞试验是国家法规规定的强制性实验，国内的很多公司都已经投入大量的人力物力来提高安全性能。在实际的碰撞试验中，多是将假人位置提前摆好，到碰撞之前一直处于一个姿势状态，这与现实生活中有所差异。在现实生活中，汽车将要发生碰撞前，由于人的主观意识会主动进行刹车，此时人体上半部分会向前倾斜，倾斜到一定程度，碰撞发生，气囊弹开，对人体进行保护。人主动刹车导致人体头部质心的位移以及躯干角度都会对假人损伤指标产生严重影响。因此如何去用相机采集到由于人的主动原因造成的头部质心位移与躯干角度显的尤为重要，现阶段国内各大试验室对于人主动刹车造成的位移与角度，并没有成熟的设备与装置去测量，有待人们进一步去开发和深入挖掘。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种通用型车载高速相机夹具，以解决上述背景技术中提到的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种通用型车载高速相机夹具其特征在于：包括摄像支架平台、三个长内螺纹支杆、以及斜杆支架，三个长内螺纹支杆、以及斜杆支架形成四个分支，摄像支架平台下端设有M16螺纹杆，长内螺纹支杆、斜杆支架均通过M16螺纹杆连接摄像支架平台，长内螺纹支杆、斜杆支架的相对高度可调节，长内螺纹支杆一端连接摄像支架平台，另一端连接法兰螺纹杆，法兰螺纹杆的另一端连接短内螺纹支杆，斜杆支架一端通过斜杆支架转接头连接摄像支架平台，另一端连接法兰螺纹杆，法兰螺纹杆的另一端连接短内螺纹支杆，三个长内螺纹支杆形成的分支中的两个分支的短内螺纹支杆与车门安装点配合，进行紧固，第三个分支前端通过锁扣安装块与车门锁扣位置相连接，锁扣安装块通过锁扣转接头连接短内螺纹支杆，斜杆支架形成的分支中，短内螺纹支杆前端通过门梁卡块将组件卡死到门梁上。

进一步的，所述长内螺纹支杆通过长内螺纹支杆与摄像平台支架安装孔连接到摄像支架平台上。

进一步的，所述斜杆支架转接头通过斜杆支架转接头与摄像平台支架安装孔连接到摄像支架平台上。

进一步的，所述长内螺纹支杆通过长内螺纹支杆与法兰螺纹杆连接孔与法兰螺纹杆连接到一起，可根据实际需要调整两个部件的相对长度。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种通用型车载高速相机夹具具有以下优势：

本实用新型设计结构简单合理，易于实现在实车上进行准确安装定位，保证试验顺利完成，能够实时观测假人在车辆运动过程中的姿势状态，有效准确的采集由于人主观意识造成的头部质心位移与躯干角度，为假人损伤指标分析提供精确化数据。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种通用型车载高速相机夹具示意图；

图2为本实用新型实施例所述的锁扣安装块示意图；

图3为本实用新型实施例所述的锁扣转接头示意图；