[实用新型]一种用于铁路道床维护的辅助装置

说明书

本实用新型涉及一种用于铁路道床维护的辅助装置及方法，包括相互连接的第一牵引机构与第二牵引机构，所述第一牵引机构与第二牵引机构均包括牵引部、连接在牵引部上的电机部，所述电机部上设有切割部；所述切割部包括截盘、活动安装在截盘内的截链、设于切割部内的立轴、固定安装在立轴下端的五星轮；所述牵引部的内部设有收线机构、固定连接在收线机构内的钢绳。该用于铁路道床维护的辅助装置及方法，可以快速高效的将铁轨道床与地面分离，方便对道床进行校正维护，而且提供了双动力源，使得其工作效率更高，且可以使得其在运行过程中保持相对稳定的状态。

技术领域

本实用新型属于铁路维护技术领域，具体涉及一种用于铁路道床维护的辅助装置。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距，一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能，铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面，铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。

在对铁轨进行维护时，需要对铁轨进行校正维护，而铁轨基座则是有石子等较为坚固的物质混合在一起铺设而成的，所以只能将铁轨的道床与地面分离后才能够对铁轨进行微调校正，而在对铁轨道床切割时采用人工去除较为麻烦，且效率低下，而目前并没有什么较为高效的切割铁轨道床的装置，使得铁路维护工程的施工时间变得较长，对铁路运行造成了影响。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种用于铁路道床维护的辅助装置及方法。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于铁路道床维护的辅助装置，包括相互连接的第一牵引机构与第二牵引机构，所述第一牵引机构与第二牵引机构均包括牵引部、连接在牵引部上的电机部，所述电机部上设有切割部，第二牵引机构内部的驱动机构以及切割部均为现有技术，可参考专利CN200620167888.9；

所述切割部包括截盘、活动安装在截盘内的截链、设于切割部内的立轴、固定安装在立轴下端的五星轮；

所述牵引部的内部设有收线机构、固定连接在收线机构内的钢绳。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一牵引机构与切割部之间通过连接件活动连接，所述第二牵引机构通过连接件与切割部固定连接，连接件可以采用连接螺栓，但不仅限于此，第一牵引机构中的电机部驱动立轴转动的方向与第二牵引机构中的立轴相同，使得截链在双动力源的作用下能够更加快速的对铁轨道床进行切割。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一牵引机构为牵挂机构，所述牵挂机构固定安装在截盘上，所述牵挂机构包括安装板、设于安装板上的螺孔、焊接在安装板中部的挂钩以及活动连接在挂钩上的牵引钢绳，可以通过连接螺栓将安装板固定安装在截盘上，然后将牵引钢绳的一端固定在安装板上的挂钩上，安装较为便捷，且能保障足够的牵引效果。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述牵引钢绳的长度为第二牵引机构与钢绳的长度之和，所述牵引钢绳远离挂钩的一端活动连接有卷扬机，钢绳的长度可以根据实际工程中铁轨道床维护的长度来设计，也可以将工程分为多个工序进行操作，卷扬机为现有技术，可以与第二牵引机构中的收线机构起到相同的收缩钢绳的效果。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述立轴与切割部之间设有两个轴承，所述第一牵引机构与第二牵引机构中的五星轮的旋转方向相同，使得切割部内的截链能够正常运转并且保证一定的切割动力，防止因截链过长而出现切割力度不足的现象，可以使得工程进度不会受到影响。

本实用新型的有益效果在于：