[实用新型]一种阻力小且可控性高的喷嘴环

说明书

一种阻力小且可控性高的喷嘴环，包括同轴设置的拨动盘、安装盘、后盖，所述安装盘和后盖之间通过定距销连接，且安装盘和后盖之间留有间隙，所述安装盘和拨动盘之间通过定位销实现可转动限位；所述安装盘和后盖之间的间隙中环形布置有若干个叶片，所述安装盘朝向拨动盘的面上设有支撑凸起，所述拨动盘抵靠在该支撑凸起上。本实用新型提供了一种阻力小且可控性高的喷嘴环，结构简单，制造成本低，通过支撑凸起的设置，减少了拨动盘与安装盘之间的接触面积，减少了摩擦面，大大降低了两者之间的摩擦力，减少了驱动阻力，提高了叶片驱动力的有效性和响应及时性，提高了产品使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机涡轮增压技术领域，具体是涉及一种阻力小且可控性高的喷嘴环。

背景技术

汽车发动机涡轮增压器的使用，在近十年在国内有了长足的发展。随着客户要求的不断提高、国内对环境要求的不断严格化、涡轮增压器设计技术的不断改进，根据车辆使用的实际状况，采取可变截面喷嘴环技术已经成为必然之路。可变喷嘴环用于安装在可变喷嘴涡轮增压器上，通过外部控制机构对可变喷嘴环喷嘴叶片开度调节，实现可变喷嘴涡轮增压器流量和效率的变化。

现有技术中，涡轮增压器喷嘴环还存在着一些缺陷，如存在驱动叶片的驱动力大，叶片的可控性差等缺陷；此外，还存在当涡轮增压器需求喷嘴叶片到达标定开度时，可能存在到不了指定开度，或者不能及时到达标定开度情况。以上情况中，叶片驱动力的有效性和响应及时性受驱动阻力影响很大，而驱动阻力主要来源于摩擦力，驱动阻力大说明摩擦阻力大，并且，摩擦力大还容易引起摩擦副零件的磨损，影响产品使用寿命。

基于以上还存在的一些缺陷，本实用新型对现有技术中的喷嘴环结构进行了进一步的设计和研究。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种阻力小且可控性高的喷嘴环，通过结构上的改进，减少了驱动阻力，减少了摩擦副零件的磨损，提高了产品使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种阻力小且可控性高的喷嘴环，包括同轴设置的拨动盘、安装盘、后盖，所述安装盘和后盖之间通过定距销连接，且安装盘和后盖之间留有间隙，所述安装盘和拨动盘之间通过定位销实现可转动限位；所述安装盘和后盖之间的间隙中环形布置有若干个叶片，所述安装盘朝向拨动盘的面上设有支撑凸起，所述拨动盘抵靠在该支撑凸起上。

本申请中的喷嘴环结构紧凑，装配方便，通过定距销实现安装盘和后盖之间的定距装配，留出供叶片装配和转动的空间。拨动盘转动时，带动其上的拨动组件同步转动，进而带动拨块转动，拨块转动时带动与其固定的叶片轴同步转动，实现叶片的转动，实现出气口中出气面积的调整，改善发动机低速状态下涡轮增压器的工作效率。安装盘的支撑凸起设置，使拨动盘抵在该支撑凸起上进行转动，大大减少了拨动盘与安装盘之间的接触面积，也就是减少了摩擦面，大大降低了两者之间的摩擦力，减少了驱动阻力，提高了叶片驱动力的有效性和响应及时性，提高了产品使用寿命。

一种优选的实施方式中，所述支撑凸起为环状支撑凸起，结构简单，加工方便，成本低。支撑凸起与拨动盘之间的接触面积远远小于现有技术中拨动盘与安装盘之间的面接触面积，减少了驱动阻力。

一种优选的实施方式中，所述叶片设于叶片轴上，该叶片轴转动设于安装盘上的安装孔中；叶片轴上的第一端与后盖端面接触，叶片轴上另一侧的第二端与拨块固定连接，所述拨块由设于拨动盘上的拨动组件牵动转动，所述拨动组件随拨动盘转动。

一种优选的实施方式中，所述叶片与安装盘接触的端面上设有凸台，所述叶片与后盖接触的端面上不具有凸台。凸台有利于提高叶片转动时的稳定性，减少卡死现象的发生，但过多的设置也会增加接触面积，增加了摩擦阻力，本申请在两者这件做出权衡，设置一个凸台。

一种优选的实施方式中，所述凸台设于叶片与叶片轴的连接处，方便一体成型，制造成本低。