[实用新型]一种散热整流装置

说明书

本实用新型公开了一种散热整流装置，该整流装置包括整流罩和用于固定工件的固定底板；所述整流罩通过螺栓固定在所述固定底板上，所述固定底板上装设有发动机和散热机构；所述整流罩和散热机构结合成整流装置包裹所述发动机的气缸；整流罩包括第一整流罩和第二整流罩；散热机构包括第一风机和第二风机；第一整流罩通过螺栓与第一风机连接在固定底板上，所述第二整流罩通过螺栓与第二风机连接在固定底板上。本实用新型通过整流罩与风机上的风机挡风罩，形成整流筒状，将气缸散热部分笼罩，让风机产生的气流在整流装置中充分地覆盖气缸散热部位，加速气缸散热部位的降温。

技术领域

本实用新型涉及散热装置，特别涉及一种散热整流装置。

背景技术

发动机在工作中，燃烧燃油时，产生的热能来做功，作为机械设备的动力来源。但发动机也只是使用燃油产生的一部分热能，其余的均作为热量散发至空气中。无人机的发动机在运作过程中，通过散热部位进行排放无法使用的热能，通常会设置相对应的散热装置协助发动机进行散热；无人机由于自身条件的特殊性，无法像一般大型发动机那般装设有水冷散热装置，一般采用风扇扇叶来辅助散热，降低发动机的温度；

但是，现有技术中，由于风扇装设在发动机散热部位上，无人机在飞行过程中，因空气中气流与风扇产生的气流不一致，使得风扇的气流无法完全覆盖发动机，并且风扇产生的气流自身也无法整流起来，导致发动机散热差，影响发动机散热，剪短发动机使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可将散热风扇的气流整合起来的散热整流装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种散热整流装置，包括整流罩和用于固定工件的固定底板；所述整流罩通过螺栓固定在所述固定底板上，所述固定底板上装设有发动机和散热机构；所述整流罩和散热机构连接为筒状包裹在所述发动机的气缸表层。

作为一优选的实施方式，所述整流罩包括第一整流罩和第二整流罩；所述散热机构包括第一风机和第二风机；所述第一风机包括第一风机挡风罩和第一风机扇叶，所述第二风机包括第二风机挡风罩和第二风机扇叶；所述第一风机扇叶装设在所述第一风机挡风罩内部，所述第二风机扇叶装设在所述第二风机挡风罩内部；

所述第一整流罩通过螺栓与所述第一风机挡风罩连接在所述固定底板上，所述第二整流罩通过螺栓与所述第二风机挡风罩连接在所述固定底板上。

作为一优选的实施方式，所述发动机包括第一气缸和第二气缸；所述第一整流罩半包裹所述第一气缸的一侧穿过第一气缸的排气口，所述第二整流罩半包裹所述第二气缸的一侧穿过第二气缸的排气口。

本实用新型采用上述技术方案，通过整流罩与风机上的风机挡风罩，形成整流筒状，将气缸散热部分笼罩，让风机产生的气流在整流装置中充分地覆盖气缸散热部位，加速气缸散热部位的降温。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型散热整流装置结构示意图；

图中，10-固定底板，20-发动机，30-第一整流罩，31-第二整流罩，40-第一风机挡风罩，41-第二风机挡风罩，50-第一气缸，51-第二气缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。