[实用新型]一种自升式风电维护平台有效

专利信息
申请号: 201920854089.6 申请日: 2019-06-07
公开(公告)号: CN210083487U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 兰公英;邹士亮;谭晓东;李铁军 申请(专利权)人: 烟台锆孚海洋工程科技有限公司
主分类号: B63B35/00 分类号: B63B35/00;B63B27/10
代理公司: 北京中索知识产权代理有限公司 11640 代理人: 宋涛
地址: 264000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 升式风电 维护 平台
【说明书】:

实用新型涉及风电装置技术领域,提供了一种自升式风电维护平台,包括船体,所述船体上设有用于放置风机叶片的主甲板,所述主甲板上还设置有全回转绕桩吊机;所述全回转绕桩吊机的吊臂为伸缩式吊臂;所述主甲板上还设置有生活区;所述船体上还设置有用于连接风机基桩的过桥。借此,本实用新型通过在船体上设置吊臂伸缩式吊机;大大降低了对船体长度的要求,节省了建造费用,提高了经济性能。本实用新型同时具备了生活、风电运输与风电维护功能,使平台使用率提高80%。

技术领域

本实用新型涉及隧道模型实验装置技术领域,尤其涉及一种自升式风电维护平台。

背景技术

自升式风电维护平台是海上一种可移动的海洋结构物,由于可适用于不同土壤条件和较大的水深范围,移动灵活方便,因而得到广泛应用。

海上风力发电场的主要维修工作是发电机组定期检查以及叶片更换,对维修平台上的吊机吨位要求在150吨左右,但是需要的吊高往往距离海面100米甚至达到150米高,大部分自升式平台无法提供如此高的吊机吊高要求,因此大部分海上风电维护工作是由大型的风电安装平台兼顾,但是由于安装平台尺寸大,且配置的吊机吨位也很大,造成“小车配大马”的现象,因此经济性能很差,资源浪费严重。

综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种自升式风电维护平台,通过在船体上设置吊臂伸缩式吊机;大大降低了对船体长度的要求,节省了建造费用,提高了经济性能。本实用新型同时具备了生活、风电运输与风电维护功能,使平台使用率提高80%。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种自升式风电维护平台,包括船体,所述船体上设有用于放置风机叶片的主甲板,所述主甲板上还设置有全回转绕桩吊机;所述全回转绕桩吊机的吊臂为伸缩式吊臂;

所述主甲板上还设置有生活区;所述船体上还设置有用于连接风机基桩的过桥。

根据本实用新型的自升式风电维护平台,所述吊臂的最大伸缩量为40米。

根据本实用新型的自升式风电维护平台,所述吊机的起重量不低于300吨。

根据本实用新型的自升式风电维护平台,所述船体的长度为74.4m,宽度为39.2m,型深为6.5m。

根据本实用新型的自升式风电维护平台,所述过桥的长度为20-30米。

根据本实用新型的自升式风电维护平台,所述船体上还设置有直升机甲板。

根据本实用新型的自升式风电维护平台,所述船体上还安装有DP2定位系统。

根据本实用新型的自升式风电维护平台,所述生活区包括分别设置在船体两侧的左舷生活区和右舷生活区。

根据本实用新型的自升式风电维护平台,所述主甲板上还设置有集装箱居住模块。

本实用新型的目的在于提供一种自升式风电维护平台,通过在船体上设置吊臂伸缩式吊机;大大降低了对船体长度的要求,节省了建造费用,提高了经济性能。本实用新型同时具备了生活、风电运输与风电维护功能,使平台使用率提高80%。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1一实施例的俯视图;

图3是图1一实施例的俯视图;

在图中,1-左舷生活区,2-右舷生活区,3-全回转绕桩吊机,4-过桥,5-直升机甲板,6-风机叶片,7-集装箱居住模块,8-主甲板,9-风机基桩,100-船体。

具体实施方式

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