[实用新型]一种四轨受流系统检测装置有效

专利信息
申请号: 201920856148.3 申请日: 2019-06-06
公开(公告)号: CN209763947U 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 李振兴;匡俊鹏;沈葛;沈华岳;秦国金;范航;李波;史建明;冯建兴;朱家敏 申请(专利权)人: 中铁五局集团电务工程有限责任公司
主分类号: G01B5/02 分类号: G01B5/02;G01B5/00;G01C9/00
代理公司: 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 丁睿
地址: 410000 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 供电轨 水平检查 竖直 检测装置 受流系统 检查尺 四轨 正极 负极 走行轨 匹配 轨道建设 间隔设置 预设距离 中部位置 最短距离 竖向 平行 架设 垂直 检测 申请
【说明书】:

本申请提供了一种四轨受流系统检测装置,涉及轨道建设领域。四轨受流系统检测装置包括水平检查尺和竖直检查尺。水平检查尺用于以垂直于走行轨的方式架设在两条平行的走行轨上。竖直检查尺连接于水平检查尺的靠近供电轨的一端。竖直检查尺上设置有适于接收正极供电轨的第一凹槽和适于接收负极供电轨的第二凹槽。第一凹槽的宽度与正极供电轨的宽度相匹配,第二凹槽的宽度与负极供电轨的宽度相匹配。第一凹槽和第二凹槽沿竖向间隔设置。第二凹槽的中部位置到水平检查尺在竖直方向上远离第二凹槽的表面的最短距离为第一预设距离。该四轨受流系统检测装置对于导高具有较高的检测精度。

技术领域

本申请涉及轨道建设领域,具体而言,涉及一种四轨受流系统检测装置。

背景技术

城轨四轨受流系统是一种为电力机车供电的系统。四轨包括用于支撑列车行进的两条走行轨和设置于走行轨侧面一定距离的两条供电轨,供电轨安装于绝缘支架上,只有当四轨具有合适的位置时,才能保证列车的正常运行。其中确定供电轨的导高是重点。导高是指靠近走行轨的供电轨的中部与走行轨顶部之间的竖直距离。

相关技术中的检测调整方法为利用卷尺进行现场测量,但卷尺测量并不能保证较高的测量精度。发明人发现相关技术中存在的问题在于:对于导高的检测精度较低。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种四轨受流系统检测装置,其旨在改善相关技术中对于导高的检测精度较低的问题。

本实施例提供了一种四轨受流系统检测装置,该四轨受流系统检测装置包括水平检查尺和竖直检查尺。水平检查尺用于以垂直于走行轨的方式架设在两条平行的走行轨上。竖直检查尺连接于水平检查尺的靠近供电轨的一端。竖直检查尺上设置有适于接收正极供电轨的第一凹槽和适于接收负极供电轨的第二凹槽。第一凹槽的宽度与正极供电轨的宽度相匹配,第二凹槽的宽度与负极供电轨的宽度相匹配。第一凹槽和第二凹槽沿竖向间隔设置。第二凹槽的中部位置到水平检查尺在竖直方向上远离第二凹槽的表面的最短距离为第一预设距离。该四轨受流系统检测装置对于导高具有较高的检测精度。

本实施例提供的四轨受流系统检测装置,通过设置水平检查尺用于架设在走行轨上,以便于竖直检查尺对于导高的检查。竖直检查尺上设置有第一凹槽和第二凹槽,第一凹槽被用于接收正极供电轨,第二凹槽被用于接收负极供电轨。第二凹槽的中部位置到水平检查尺在竖直方向上远离第二凹槽的表面的最短距离为第一预设距离,第一预设距离即为导高。将水平检查尺架设在走行轨上时,第一凹槽和第二凹槽分别能够接收正极供电轨和负极供电轨时,则表明导高没有问题。将水平检查尺架设在走行轨上时,第一凹槽和第二凹槽分别不能够接收正极供电轨和负极供电轨时,则表明导高有问题,需要重新调整。

作为本实施例的一种可选技术方案,水平检查尺包括抵持件。抵持件被用于抵持走行轨的侧面,以限制水平检查尺朝向供电轨移动。抵持件在水平方向上与第一凹槽的最短距离为第二预设距离。通过设置抵持件,用于与走行轨抵持,第二预设距离为一个确定值,以此可以确定走行轨与供电轨在水平方向上的距离,即可进一步确定四轨受流系统的另一个重要参数——限界。限界是指两根走行轨的中间位置在水平方向上到供电轨的最短距离。

作为本实施例的一种可选技术方案,抵持件包括第一臂和第二臂。第一臂与第二臂连接,第一臂与第二臂之间具有夹角。第一臂包括相对设置的第一侧和第二侧,第一侧与水平检查尺连接,第二侧被用于与走行轨的顶面接触。第二臂被用于抵持走行轨的侧面。水平检查尺上连接有增厚部,增厚部的厚度与第一侧到第二侧之间的距离相等。增厚部与第一臂能够同时分别与一根走行轨接触。通过设置第一臂和增厚部,一方面可以避免在架设水平检查尺时,对水平检查尺本体的磨损,延长四轨受流系统检测装置的使用寿命。另一方面,由于第一臂增加了走行轨与水平检查尺本体之间的距离,通过设置增厚部,使得水平检查尺架设在走行轨的两个位置高度一致,能够保证竖直检查尺的竖直状态,有利于提高检查导高的精度。

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