[实用新型]一种建筑/交通用复合气膜

说明书

一种建筑/交通用复合气膜，包括表面膜层、粘结剂层以及基材布层，所述粘结剂层位于所述表面膜层与所述基材布层之间，所述表面膜层采用氟树脂膜层，所述基材布层为无纺布、编织布以及网格布中的至少一种，所述表面膜层的厚度与所述粘结剂层的厚度和大于等于4微米，所述表面膜层与所述胶层的厚度比值为0.5‑50。

【技术领域】

本实用新型涉及建筑、交通领域，具体涉及一种复合气膜。

【背景技术】

气膜靠内外气压差来支撑整个建筑，气膜结构由于只承受张力，可使材料受力性能得到充分发挥，可以用于大跨度建筑中，如体育馆顶棚、汽车顶棚以及帆船棚布等。然而，由于气膜其耐候性、耐高低温性、耐湿等性能的限制，在其使用过程中可能会出现膜材破裂、漏气等风险，从而影响其使用寿命。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于，提供一种使命寿命相对较长的建筑/交通用复合气膜。

为实现上述目的，采用如下技术方案：一种建筑/交通用复合气膜，包括表面膜层、粘结剂层以及基材布层，所述粘结剂层位于所述表面膜层与所述基材布层之间，所述表面膜层采用氟树脂膜层，所述基材布层为无纺布、编织布以及网格布中的至少一种，所述表面膜层的厚度与所述粘结剂层的厚度和大于等于4微米，所述表面膜层与所述胶层的厚度比值为0.5-50。

作为一种实施方式，所述氟树脂膜层为PVDF膜层、PVF膜层、ETFE膜层、ECTFE膜层、PCTFE膜层、THV膜层、FEP膜层中的任意一种，所述氟树脂膜层的表面与空气相接触，所述氟树脂膜层厚度为2-200微米。

作为一种实施方式，所述氟树脂膜层采用pvdf膜，所述pvdf膜层的厚度为2-50微米，所述pvdf膜层的克重小于50克/每平方米，所述pvdf膜层的克重匀度小于15％。

作为一种实施方式，所述氟树脂膜层采用pvdf膜，所述pvdf膜的表面与空气相接触，所述pvdf膜层的厚度为10-20微米，所述pvdf膜层的克重小于50克/每平方米，所述pvdf膜层的克重匀度小于15％。

作为一种实施方式，所述粘结剂层由包括丙烯酸粘结剂、聚氨酯粘结剂、环氧树脂粘结剂、乙烯-醋酸乙烯酯粘结剂中的至少一种制得，所述粘结剂层的厚度大于2微米。

作为一种实施方式，所述粘结剂层由包括丙烯酸粘结剂、聚氨酯粘结剂、环氧树脂粘结剂、乙烯-醋酸乙烯酯粘结剂中的至少一种制得，所述粘结剂层的厚度为5-100微米。

作为一种实施方式，所述建筑/交通用复合气膜包括涂覆层，所述涂覆层厚度大于100纳米。

作为一种实施方式，所述建筑/交通用复合气膜包括涂覆层，所述涂覆层的厚度为0.1-15微米。

一种建筑/交通用复合气膜，包括表面膜层、粘结剂层以及基材布层，所述表面膜层为PBT、PET、PE中的至少一种，所述基材布层为无纺布、编织布以及网格布中的至少一种，所述粘结剂层位于所述表面膜层与所述基材布层之间，所述表面膜层的厚度与所述粘结剂层的厚度总和大于等于4微米。

作为一种实施方式，所述表面膜层的厚度为2-200微米，所述粘结剂层的厚度为2-200微米，所述表面膜层的厚度大于所述粘结剂层的厚度。

上述技术方案中，建筑/交通用复合气膜包括表面膜层，该表面膜层采用氟树脂膜层，氟树脂膜层对基材布层具有保护作用，相对于未包括氟树脂膜层的气膜来说，本技术方案的建筑/交通用复合气膜具有使用寿命较长的优点。

【附图说明】

图1是本实用新型建筑/交通用复合气膜一种实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型建筑/交通用复合气膜另一种实施方式的结构示意图。

【具体实施方式】