[实用新型]燃料电池系统有效

专利信息
申请号: 201920857331.5 申请日: 2019-06-06
公开(公告)号: CN209843847U 公开(公告)日: 2019-12-24
发明(设计)人: 张永;张威 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: H01M8/04955 分类号: H01M8/04955;H01M8/2457;H01M8/2484
代理公司: 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 代理人: 谭玲玲
地址: 519070 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池堆 燃料电池系统 负载电路 路旁 本实用新型 抗干扰能力 单电池 通断
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,其特征在于,包括:

负载电路;

多个燃料电池堆,各个所述燃料电池堆均包括多个单电池,各个所述燃料电池堆均可选择地接入所述负载电路内;

多个短路旁路(35),各个所述短路旁路(35)均可通断地设置,多个所述短路旁路(35)与多个所述燃料电池堆一一对应地设置,各个所述短路旁路(35)与相应的所述燃料电池堆连接,以使各个所述燃料电池堆可选择地接入所述负载电路内。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述多个燃料电池堆包括第一燃料电池堆(10)和第二燃料电池堆(20),当所述燃料电池系统处于初始工作状态时,所述第一燃料电池堆(10)接入所述负载电路内,所述第二燃料电池堆(20)处于备用状态;当所述第一燃料电池堆(10)发生故障时,所述第一燃料电池堆(10)与所述负载电路切断,所述第二燃料电池堆(20)接入所述负载电路内。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,所述第一燃料电池堆(10)为多个,多个所述第一燃料电池堆(10)均可选择地接入所述负载电路内。

4.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,所述负载电路还包括:

负载组件(31);

电路主体(32),所述第一燃料电池堆(10)均设置在所述电路主体(32)上;

第一支路(33),所述第一支路(33)具有相对设置的第一连接端和第二连接端,所述第二连接端用于与所述负载组件(31)连接;

第二支路(34),所述第二燃料电池堆(20)设置在所述第二支路(34)上,所述第二支路(34)具有相对设置的第三连接端和第四连接端,所述第四连接端用于与所述负载组件(31)连接;

其中,所述电路主体(32)的一端用于与所述负载组件(31)连接,所述电路主体(32)的另一端设置有第一选择开关(321),所述第一选择开关(321)可选择地与所述第一支路(33)的第一连接端连接或与所述第二支路(34)的第三连接端连接。

5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,所述负载电路还包括:

第二选择开关(341),所述第二选择开关(341)设置在所述第二支路(34)上且位于所述第二燃料电池堆(20)和所述负载组件(31)之间。

6.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,所述负载电路包括:

第一线缆(36),所述电路主体(32)与所述第一线缆(36)连接;

第二线缆(37),所述第一支路(33)和所述第二支路(34)均与所述第二线缆(37)连接;

其中,所述负载组件(31)的一端通过第一连接线缆(38)与所述第一线缆(36)连接,所述负载组件(31)的另一端通过第二连接线缆(39)与所述第二线缆(37)连接。

7.根据权利要求6所述的燃料电池系统,其特征在于,所述负载电路包括:

变压器(311),所述变压器(311)的一端通过所述第一连接线缆(38)与所述第一线缆(36)连接,所述变压器(311)的另一端通过所述第二连接线缆(39)与所述第二线缆(37)连接;

负载部(312),所述负载部(312)与所述变压器(311)连接。

8.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统还包括:

第一供气组件,所述第一供气组件用于与各个所述燃料电池堆均连接,以向各个所述燃料电池堆内输入氢气。

9.根据权利要求8所述的燃料电池系统,其特征在于,所述第一供气组件还包括:

多个第一供气支路(50),多个所述第一供气支路(50)与多个所述燃料电池堆一一对应地设置,各个所述第一供气支路(50)用于与相应的所述燃料电池堆的第一进气口连通;

多个第一控制阀,多个所述第一控制阀与多个所述第一供气支路(50)一一对应地设置,各个所述第一控制阀设置在相应的所述第一供气支路(50)上。

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