[实用新型]燃料电池系统有效
申请号: | 201920857331.5 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN209843847U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 张永;张威 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04955 | 分类号: | H01M8/04955;H01M8/2457;H01M8/2484 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池堆 燃料电池系统 负载电路 路旁 本实用新型 抗干扰能力 单电池 通断 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,包括:
负载电路;
多个燃料电池堆,各个所述燃料电池堆均包括多个单电池,各个所述燃料电池堆均可选择地接入所述负载电路内;
多个短路旁路(35),各个所述短路旁路(35)均可通断地设置,多个所述短路旁路(35)与多个所述燃料电池堆一一对应地设置,各个所述短路旁路(35)与相应的所述燃料电池堆连接,以使各个所述燃料电池堆可选择地接入所述负载电路内。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述多个燃料电池堆包括第一燃料电池堆(10)和第二燃料电池堆(20),当所述燃料电池系统处于初始工作状态时,所述第一燃料电池堆(10)接入所述负载电路内,所述第二燃料电池堆(20)处于备用状态;当所述第一燃料电池堆(10)发生故障时,所述第一燃料电池堆(10)与所述负载电路切断,所述第二燃料电池堆(20)接入所述负载电路内。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,所述第一燃料电池堆(10)为多个,多个所述第一燃料电池堆(10)均可选择地接入所述负载电路内。
4.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,所述负载电路还包括:
负载组件(31);
电路主体(32),所述第一燃料电池堆(10)均设置在所述电路主体(32)上;
第一支路(33),所述第一支路(33)具有相对设置的第一连接端和第二连接端,所述第二连接端用于与所述负载组件(31)连接;
第二支路(34),所述第二燃料电池堆(20)设置在所述第二支路(34)上,所述第二支路(34)具有相对设置的第三连接端和第四连接端,所述第四连接端用于与所述负载组件(31)连接;
其中,所述电路主体(32)的一端用于与所述负载组件(31)连接,所述电路主体(32)的另一端设置有第一选择开关(321),所述第一选择开关(321)可选择地与所述第一支路(33)的第一连接端连接或与所述第二支路(34)的第三连接端连接。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,所述负载电路还包括:
第二选择开关(341),所述第二选择开关(341)设置在所述第二支路(34)上且位于所述第二燃料电池堆(20)和所述负载组件(31)之间。
6.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,所述负载电路包括:
第一线缆(36),所述电路主体(32)与所述第一线缆(36)连接;
第二线缆(37),所述第一支路(33)和所述第二支路(34)均与所述第二线缆(37)连接;
其中,所述负载组件(31)的一端通过第一连接线缆(38)与所述第一线缆(36)连接,所述负载组件(31)的另一端通过第二连接线缆(39)与所述第二线缆(37)连接。
7.根据权利要求6所述的燃料电池系统,其特征在于,所述负载电路包括:
变压器(311),所述变压器(311)的一端通过所述第一连接线缆(38)与所述第一线缆(36)连接,所述变压器(311)的另一端通过所述第二连接线缆(39)与所述第二线缆(37)连接;
负载部(312),所述负载部(312)与所述变压器(311)连接。
8.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统还包括:
第一供气组件,所述第一供气组件用于与各个所述燃料电池堆均连接,以向各个所述燃料电池堆内输入氢气。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统,其特征在于,所述第一供气组件还包括:
多个第一供气支路(50),多个所述第一供气支路(50)与多个所述燃料电池堆一一对应地设置,各个所述第一供气支路(50)用于与相应的所述燃料电池堆的第一进气口连通;
多个第一控制阀,多个所述第一控制阀与多个所述第一供气支路(50)一一对应地设置,各个所述第一控制阀设置在相应的所述第一供气支路(50)上。
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