[实用新型]用于滑板车的碗组组件和具有其的滑板车有效

专利信息
申请号: 201920858667.3 申请日: 2019-06-06
公开(公告)号: CN210027769U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 李富辉;孟灿彬;韦活成;颜振宇 申请(专利权)人: 纳恩博(常州)科技有限公司
主分类号: B62K21/00 分类号: B62K21/00
代理公司: 11742 北京景闻知识产权代理有限公司 代理人: 卢春燕
地址: 213100 江苏省常州市武进区常武*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 限位筋 内管 外管 滑板车 本实用新型 车轮转向装置 车轮转向 控制滑板 周向间隔 转向限位 滑板 车架 转动 配合 应用
【说明书】:

实用新型公开了一种用于滑板车的碗组组件和具有其的滑板车,所述碗组组件包括:碗组外管,碗组外管适于固定在滑板车的车架上;碗组内管,碗组内管适于与滑板车的车轮转向装置固定,碗组内管设在碗组外管内,碗组内管和碗组外管中的其中一个上设有周向间隔设置的两个第一限位筋,碗组内管和碗组外管中的另一个上设有第二限位筋,第二限位筋在周向上位于两个第一限位筋之间,第二限位筋适于与两个第一限位筋中的任意一个止抵以使碗组内管相对于碗组外管在两个第一限位筋之间转动,碗组外管与碗组内管配合以控制滑板车的车轮转向。根据本实用新型的碗组组件,可以提高转向限位强度,当碗组组件应用于滑板车时,提高了滑板车骑行时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域,尤其是涉及一种用于滑板车的碗组组件和具有其的滑板车。

背景技术

相关技术中,电动滑板车的转向限位结构通常采用螺钉与筋位的配合进行限位,然而,由于螺钉强度不足,受剪切力作用容易导致变形断裂的问题,存在一定的安全风险。而且,防转动结构通常采用外八边形轴与八边形套筒配合进行限位,存在一定的相对滑移风险,且上述形状加工复杂,要求精度高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于滑板车的碗组组件,所述碗组组件的转向限位强度高。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述碗组组件的滑板车。

根据本实用新型第一方面实施例的用于滑板车的碗组组件,包括:碗组外管,所述碗组外管适于固定在所述滑板车的车架上;碗组内管,所述碗组内管适于与所述滑板车的车轮转向装置固定,所述碗组内管设在所述碗组外管内,所述碗组内管和所述碗组外管中的其中一个上设有周向间隔设置的两个第一限位筋,所述碗组内管和所述碗组外管中的另一个上设有第二限位筋,所述第二限位筋在周向上位于两个所述第一限位筋之间,所述第二限位筋适于与两个所述第一限位筋中的任意一个止抵以使所述碗组内管相对于所述碗组外管在两个所述第一限位筋之间转动,所述碗组外管与所述碗组内管配合以控制所述滑板车的车轮转向。

根据本实用新型第一方面实施例的用于滑板车的碗组组件,通过在碗组内管和碗组外管上分别设置周向间隔设置的两个第一限位筋和在周向上位于两个第一限位筋之间的第二限位筋,可以提高转向限位强度,当碗组组件应用于滑板车时,提高了滑板车骑行时的安全性。

根据本实用新型的一些实施例,所述第二限位筋的厚度大于所述第一限位筋的厚度。

根据本实用新型的一些实施例,两个所述第一限位筋和所述第二限位筋均沿径向凸出。

根据本实用新型的一些实施例,两个所述第一限位筋和所述第二限位筋均沿轴向延伸。

根据本实用新型的一些实施例,两个所述第一限位筋彼此间隔开地设在所述碗组内管的外周壁上,所述第二限位筋设在所述碗组外管的内周壁上。

根据本实用新型的一些实施例,所述碗组内管内设有前叉竖管,所述前叉竖管和所述碗组内管中的其中一个上设有限位块,所述前叉竖管和所述碗组内管中的另一个上设有限位槽,所述限位块配合在所述限位槽内以限定所述碗组内管相对于所述前叉竖管的转动。

根据本实用新型的一些实施例,所述限位块设在所述前叉竖管的外壁面上,所述限位槽设在所述碗组内管上且贯穿所述碗组内管一端端面。

根据本实用新型的一些实施例,所述限位槽的贯穿所述碗组内管的一端的彼此相对的两个侧面沿朝向所述碗组内管的另一端的方向逐渐靠近。

根据本实用新型的一些实施例,所述限位块的在所述前叉竖管的轴向上的两端的厚度从所述限位块的中心朝向所述限位块的所述两端的方向逐渐减小。

根据本实用新型第二方面实施例的滑板车,包括根据本实用新型上述第一方面实施例的用于滑板车的碗组组件。

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