[实用新型]车门外板打胶支架及车门

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种车门外板打胶支架及车门，打胶支架包括容置槽体，容置槽体上端开口且前后贯通，用于容纳并固定车门防撞梁，容置槽体的外侧壁设有一用于连接车门外板的贴合面，所述贴合面上设有一容纳胶水的凹槽，车门包括车门外板、车门内板和车门防撞梁，所述车门内板与车门外板连接，车门防撞梁设置在所述车门外板和车门内板之间，所述车门内板和车门外板之间设置上述的打胶支架。本实用新型的有益效果在于：容置槽体放置在车门防撞梁与车门外板间隙过大的地方，隔振胶打在凹槽内实现打胶支架和车门外板的固定，使车门防撞梁与车门外板间隙过大无法打胶的地方实现打胶，提高车门的抗凹能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种车门外板打胶支架及车门。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善提升，汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。

车门防撞梁是指设置在车门内板和车门外板构成的内部结构中设置并固定在车门外板上的横梁(从外面并看不到)，用以加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。现有技术中，由于成本限制，车门防撞梁大多采用热处理的无缝直钢管，与车门外板通过打胶固定，车门外板型面随着造型面高低起伏，这就造成了车门防撞梁与车门外板的打胶间隙不均匀，局部地方打胶间隙超过设计标准，造成无法打胶，影响车门外板抗凹性能，造成用户体验变差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种车门外板打胶支架及车门，解决现有的车门防撞梁与车门外板间隙过大无法打胶影响车门外板抗凹性能的问题。

一种车门外板打胶支架，包括容置槽体，所述容置槽体上端开口且前后贯通，所述容置槽体用于容纳并固定车门防撞梁；

所述容置槽体的外侧壁设有一用于连接车门外板的贴合面，所述贴合面上设有一容纳胶水的凹槽。

根据本实用新型提出的车门外板打胶支架，具有以下有益效果：本实用新型将车门防撞梁卡在容置槽体内实现车门防撞梁和打胶支架的固定，容置槽体放置在车门防撞梁与车门外板间隙过大的地方，隔振胶打在凹槽内实现打胶支架和车门外板的固定，进而使车门防撞梁固定在车门外板上，凹槽实现了打胶定位和防止胶滴落，该打胶支架使车门防撞梁与车门外板间隙过大无法打胶的地方实现打胶，提高车门的抗凹能力。

另外，根据本实用新型提供的车门外板打胶支架，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述容置槽体包括底板和平行相隔的两侧壁，所述两侧壁由底板相对两侧垂直向上延伸而成，所述车门防撞梁与所述两侧壁焊接固定。

进一步地，所述凹槽设置在所述底板上。

进一步地，所述两侧壁位于敞口的一端分别向外延伸有水平的翻边，所述翻边上开设有定位孔。

进一步地，所述凹槽前后贯通。

本实用新型还提供一种车门，包括从内到外依次设置的车门内板、车门防撞梁和车门外板，所述车门外板与所述车门内板连接，所述车门防撞梁设置在所述车门内板和所述车门外板之间，所述车门内板和所述车门外板之间设有打胶支架，所述打胶支架包括容置槽体，所述容置槽体上端开口且前后贯通，所述容置槽体用于容纳并固定所述车门防撞梁；

所述容置槽体的外侧壁设有一用于连接车门外板的贴合面，所述贴合面上设有一容纳胶水的凹槽。

进一步地，所述车门防撞梁的一端设有第一配合板，所述第一配合板设有第一凹陷部，所述第一凹陷部用于卡住所述车门防撞梁，所述第一配合板与所述车门内板焊接。

进一步地，所述第一凹陷部的两侧分别水平延伸有与所述车门外板抵靠的第一贴合部。