[实用新型]一种装载机分体式移动配重装置有效
申请号: | 201920860097.1 | 申请日: | 2019-06-10 |
公开(公告)号: | CN210395492U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 刘昕晖;周晨;陈伟;徐飞翔;曹丙伟;谭鹏;杨阔;牛平方;张勇 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | E02F9/18 | 分类号: | E02F9/18 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 尹庆娟 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装载 体式 移动 配重 装置 | ||
1.一种装载机分体式移动配重装置,其特征在于,包括两组对称设置的配重模块,每组配重模块包括:
固定在装载机后车架(6)上的导向支撑构件(1),所述导向支撑构件(1)至少包括一个沿装载机行进方向设置的导轨板(101);
以及通过驱动单元驱动和所述导轨板(101)配合并相对导轨板(101)沿行进方向往复运动的移动配重块(2)。
2.根据权利要求1所述的一种装载机分体式移动配重装置,其特征在于,所述导向支撑构件(1)还包括:
和所述导轨板(101)一侧垂直固定连接的导轨架加强筋(102)以及限位装置(103);
以及设置在所述导轨板(101)的中间中空结构处的支撑导轨加强筋(104)。
3.根据权利要求1所述的一种装载机分体式移动配重装置,其特征在于,所述移动配重块(2)和导向支撑构件(1)往复运动具体为:所述移动配重块(2)上开有和所述导轨板(101)滑动配合的滑槽(203)。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种装载机分体式移动配重装置,其特征在于,所述驱动单元至少包括液压缸(3),所述液压缸(3)推动所述移动配重块(2)相对所述导向支撑构件(1)往复运动,所述液压缸(3)一端和所述装载机后车架(6)铰接,另一端和所述移动配重块(2)铰接。
5.根据权利要求4所述的一种装载机分体式移动配重装置,其特征在于,所述液压缸(3)的行程范围为450mm-650mm。
6.根据权利要求4所述的一种装载机分体式移动配重装置,其特征在于,所述液压缸(3)一端和所述装载机后车架(6)铰接具体为:所述装载机后车架(6)上固定有固定安装耳板(4),两个所述固定安装耳板(4)上相对位置设置有螺纹通孔,液压缸(3)一端位于两个所述固定安装耳板(4)之间,销轴组件(5)通过固定安装耳板(4)和液压缸(3)的钢套使液压缸(3)相对装载机后车架(6)铰接。
7.根据权利要求4所述的一种装载机分体式移动配重装置,其特征在于,所述液压缸(3)另一端和所述移动配重块(2)铰接具体为:所述移动配重块(2)包括配重本体(201)以及设置在所述配重本体(201)上的配重安装耳板(202),销轴组件(5)通过配重安装耳板(202)和液压缸(3)的缸杆使液压缸(3)相对配重本体(201)铰接。
8.根据权利要求6或7所述的一种装载机分体式移动配重装置,其特征在于,所述销轴组件(5)包括螺纹轴(501)以及固定连接在螺纹轴(501)一端的雨滴板(502)。
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