[实用新型]一种用于钢管拱肋拼装的砼胎架有效

专利信息
申请号: 201920860615.X 申请日: 2019-06-09
公开(公告)号: CN210315241U 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 彭华;史少龙;杨德月;党彦锋;李伟;杨浩;杨宇;王怀健;丁学军;谭林军;冯汝臣;武彦杰 申请(专利权)人: 中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第六工程有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D4/00;E01D101/30
代理公司: 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 代理人: 初向庆
地址: 100022 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 钢管 拼装 砼胎架
【说明书】:

本实用新型涉及一种用于钢管拱肋拼装的砼胎架,包括水平的混凝土地面基础,地面基础上浇筑有多个相互平行的条形混凝土台座,每个台座的横截面和纵截面均为矩形;相邻台座间有一定间隔,各台座的标高一致,每个台座的顶部预埋有水平设置的顶板,顶板的顶面与台座的顶面齐平。相比传统的钢胎架,本实用新型施工简单,成本低,在造价上可节省10%~20%;线形平顺且不易发生变形,标高可控,能保证钢管拱肋拼装施工质量。

技术领域

本实用新型属于钢管拱桥桥梁施工技术领域,具体涉及一种用于拱桥钢管拱肋拼装施工的胎架。

背景技术

钢管拱为拱桥的重要结构。钢管拱拱肋拼装是拱桥施工的关键工序,钢管拱需要在胎架上完成主拱肋预拼、腹杆相贯线焊接及接头连接件的安装,对胎架的稳定性、线型平顺性要求较高。传统钢管拱拼装胎架是采用型钢纵横交叉构成网格结构铺设于地面上,结构稳定性较差,易发生局部屈曲,不能保证钢管拱的拼装质量;而且胎架高度较低,不利于施工人员操作。

发明内容

本实用新型的目的在于针对钢管拱拼装需求,提供一种结构性能更加稳定,耐久性、可模性、整体性较好的砼钢管拱肋拼装胎架,并在保证施工安全及质量的前提下,缩短工期、降低施工成本。

本实用新型的技术方案如下:

一种用于钢管拱肋拼装的砼胎架,其特征在于:包括水平的混凝土地面基础,在混凝土地面基础上浇筑有多个相互平行的条形混凝土台座,每个台座的横截面和纵截面均为矩形;相邻台座间有一定间隔,各台座的标高一致,每个台座的顶部预埋有水平设置的顶板,顶板的底面与预埋在混凝土台座内的竖向钢筋焊接,顶板的顶面与台座的顶面齐平。

本实用新型主体采用砼浇筑结构,有效的保证了胎架结构稳定、预埋件定位精度,相比传统的钢胎架,结构简单,材料使用较少,施工成本低,在造价上可节省10%~20%的费用;线形平顺且不易发生变形,标高可控,便于施工人员进行钢管拱肋拼装施工,能保证施工质量。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图;

图2是本实用新型的台座立面图;

图3是本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示,本实用新型包括水平的混凝土地面基础1,在混凝土地面基础1上浇筑有多个相互平行的条形混凝土台座2,每个台座的横截面和纵截面均为矩形;相邻台座间有一定间隔,各台座的标高一致,每个台座的顶部预埋有水平设置的顶板3,顶板的底面与预埋在混凝土台座内的竖向钢筋4焊接,顶板的顶面与台座的顶面齐平。

如图3所示,本实用新型用于钢管拱肋拼装时,将钢管主拱肋5横跨在若干个台座2上,施工人员在两台座之间进行拼装和焊接作业。为便于施工,台座的高度可根据施工人员比较舒适的操作姿势设置,一般设置为0.8m-1.2m;相邻台座的间距设置为1m以上,便于施工人员在两台座间操作。

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