[实用新型]一种简支梁钢板桥面连续结构有效
申请号: | 201920861958.8 | 申请日: | 2019-06-10 |
公开(公告)号: | CN210684463U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 王胜斌;胡可;刘超;陈修和;徐栋;邱体军;唐国喜;胡胜来;郑建中;田帅帅;何玉柱;端木祥永;雷俊 | 申请(专利权)人: | 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 |
主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;E01D19/06 |
代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 徐俊杰 |
地址: | 230088 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 简支梁 钢板 桥面 连续 结构 | ||
本实用新型公开了一种简支梁钢板桥面连续结构,该结构运用于相邻两跨简支梁桥面板连续处,包括:生根钢筋,所述生根钢筋位于桥面板的端部内,所述生根钢筋顶部连接第一钢板;所述第一钢板与桥面板顶面齐平;第二钢板;其中,第二钢板两侧通过焊接方式连接第一钢板,第二钢板和桥面板上铺设沥青混凝土层。本实用新型是通过生根钢筋在梁端预埋钢板,并在预埋钢板上焊接一片钢板,使得桥面连续,只需要将第二钢板与第一钢板进行焊接即可完成,加快了施工进度。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,特别是涉及一种简支梁钢板桥面连续结构。
背景技术
中小桥梁在我国桥梁建设中占有十分重要的角色。在常规中小桥梁中,静定的简支梁桥具有受力明确、构造简单、施工方便和维护养护容易的特点。但在多孔简支梁桥中需要设置伸缩缝装置,在跨数较多的情况下,使用的伸缩缝装置也会增多,不仅影响了行车的平顺,同时也增加了桥梁造价。
与多跨简支梁加伸缩缝的解决方案相比,预应力连续梁桥不仅刚度较大,变形较小,抗震能力强,并且由于结构无缝,行车平顺,仅需在桥台处设置伸缩缝等优势得到了广泛应用。但相较于传统的简支梁,连续梁桥施工过程相对更加繁琐,造价更高且费工费时。同时,由于连续梁为超静定结构,需考虑张拉预应力、温度效应和混凝土的收缩徐变等产生的次内力,受力更复杂。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供了一种简支梁钢板桥面连续结构。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
一种简支梁钢板桥面连续结构,该结构运用于相邻两跨简支梁桥面板连续处,包括:
生根钢筋,所述生根钢筋位于桥面板的端部内,所述生根钢筋顶部连接第一钢板;所述第一钢板与桥面板顶面齐平;
第二钢板;
其中,第二钢板通过焊接方式连接相邻两跨的第一钢板,第二钢板和桥面板上铺设沥青混凝土层。
进一步技术:
优选的,所述的生根钢筋两端头朝向一致,且位于同一水平面上。
优选的,所述的生根钢筋与第一钢板通过焊接连接,预先埋置于所述的桥面板内。
优选的,所述的桥面板内设有横向钢筋,所述生根钢筋与桥面板内的横向钢筋连接。
优选的,所述的简支梁均为混凝土结构或钢混组合结构,桥面板为预制桥面板或现浇桥面板。
与现有技术相对比,本实用新型有益效果如下:
本实用新型是通过生根钢筋在梁端预埋钢板,并在预埋钢板上焊接一片钢板,使得桥面连续,工程现场只需要将第二钢板与第一钢板进行焊接即可完成,加快了施工进度,该结构的利用在相邻两跨简支梁桥之间不设置专门的伸缩缝装置,而是将其相邻桥面板部分连为一体,仅在过渡墩或桥台处设置伸缩缝,从而大大降低了伸缩缝的使用量。在使用性能上,保有桥面行车平顺的优势。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图;
图1,为一种桥面连续结构示意图;
图2,为图1中A处放大示意图;
图3,为一种桥面连续结构运用桥面俯视示意图;
附图标记:1桥面板、2生根钢筋、3第一钢板、4第二钢板、5沥青混凝土层、6横向钢筋。
具体实施方式
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