[实用新型]一种摆臂衬套及摆臂衬套组件

说明书

本实用新型提供了一种摆臂衬套及摆臂衬套组件，属于车辆领域。该摆臂衬套用于连接车辆的悬架摆臂和副车架，所述悬架摆臂包括金属的摆臂套管，所述摆臂衬套包括：内套管，其内壁与所述副车架相连；橡胶本体，呈管状，套设于所述内套管的外壁处；和外骨架，为金属管状件，套设且固定于所述橡胶本体的外壁处，所述外骨架的外壁处套设有所述摆臂套管，且所述外骨架与所述摆臂套管为过盈配合。本实用新型还提供了包括该摆臂套管的摆臂套管组件。本实用新型的摆臂衬套及摆臂衬套组件能够减少摆臂衬套发生扭转时容易出现的异响。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种摆臂衬套及摆臂衬套组件。

背景技术

现代汽车悬架中大量采用橡胶衬套等柔性连接来满足车辆减振降噪的需求，而悬架的精确设计也需要橡胶衬套的各向性能参数的匹配。摆臂衬套实现了悬架摆臂与副车架的软连接功能，很大程度上提升了悬架的舒适性及操控性。

如图1所示，现有技术中的摆臂衬套通常由橡胶本体1与金属的内套管2硫化而成，然后将悬架摆臂的摆臂套管3通过过盈部分4压装于该橡胶本体1外部，使得摆臂套管3的两端与橡胶本体1两端的突出部分5贴合，实现安装定位。

但是橡胶本体1在低温环境下硬度加大，过盈部分4会出现相对滑移，进而导致摆臂衬套在不平路面上发生扭转时容易出现异响。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种摆臂衬套及摆臂衬套组件，能够减少摆臂衬套发生扭转时容易出现的异响。

本实用新型的另一个目的是要避免摆臂衬套扭转时的滑移情况。

本实用新型的进一步的一个目的是减少摆臂衬套内的摩擦。

特别地，本实用新型提供了一种摆臂衬套，用于连接车辆的悬架摆臂和副车架，所述悬架摆臂包括金属的摆臂套管，所述摆臂衬套包括：

内套管，其内壁与所述副车架相连；

橡胶本体，呈管状，套设于所述内套管的外壁处；和

外骨架，为金属管状件，套设且固定于所述橡胶本体的外壁处，所述外骨架的外壁处套设有所述摆臂套管，且所述外骨架与所述摆臂套管为过盈配合。

可选地，所述外骨架沿其轴向的一端设有沿其径向伸出的第一翻边，所述第一翻边的内侧与所述摆臂套管的一端的端面贴合。

可选地，所述橡胶本体沿其轴向的一端设有沿其径向伸出的第二翻边，所述第二翻边的内侧与所述第一翻边的外侧固定连接。

可选地，所述橡胶本体远离所述第二翻边的一端设有沿其径向伸出的第三翻边，所述第三翻边的内侧与所述摆臂套管的端面形成间隙配合。

可选地，所述第三翻边与所述摆臂套管之间的间隙为1.5mm-2mm。

可选地，所述内套管两侧的端面处设有滚花，且所述内套管与所述副车架在所述滚花处相接触。

特别地，本实用新型还提供了一种摆臂衬套组件，包括：

副车架；

悬架摆臂，设有金属的摆臂套管；和

上述任一项所述的摆臂衬套。

可选地，所述副车架与所述摆臂衬套的内套管通过螺纹连接。

本实用新型的摆臂衬套在摆臂套管与橡胶本体之间设置了金属的外骨架，将外骨架与摆臂套管过盈连接在一起，由于外骨架和摆臂套管都是金属件在摆臂衬套在扭转偏摆过程中不会出现任何滑移情况，因此有效避免了因滑移产生的异响。

进一步地，外骨架沿其轴向的一端设有沿其径向伸出的第一翻边，第一翻边的内侧与摆臂套管的一端的端面贴合，形成压装定位，进一步避免了两者的相对滑移，从而避免发生异响。