[实用新型]一种故障车转运装置及故障车转运系统

说明书

本实用新型涉及故障车转运装置及故障车转运系统。故障车转运装置包括移动座，左右间隔设置两个，承托梁桥接在两个移动座之间，其上设有用于与故障车底盘支撑配合的支撑面，承托梁的两端分别上下活动配置在两个移动座上，两个移动座上均设有带动承托梁上下活动使故障车升降的驱动机构，转运故障车时，使故障车转运装置的承托梁承托故障车，操作各故障车转运装置同时启动，通过驱动机构使承托梁上升托起故障车，通过移动座将故障车移动至维修点。与目前的吊装搬运方式相比，本实用新型的故障车转运装置将故障车托起后可以直接运送至维修点，提高了维修效率，解决了目前的故障车在短距离移动时作业不方便造成维修效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及故障车转运装置及故障车转运系统。

背景技术

AGV车以及无人导航观光车的车轮是具有自动抱死功能的舵轮，只有在通电并且相关系统元器件完好的状态下才能关闭抱死系统正常行驶，在AGV车以及无人导航观光车出现故障后，抱死系统启动，使AGV车以及无人导航观光车不能移动。在运送至维修点的过程中通常采用吊装搬运的形式，在与维修点的距离较近时，吊装搬运的装卸效率低，造成故障车维修效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种故障车转运装置，以解决目前的故障车在短距离移动时作业不方便造成维修效率低的问题；另外，本实用新型的目的还在于提供一种故障车转运系统，以解决目前的故障车在短距离移动时作业不方便造成维修效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型的故障车转运装置的技术方案为：故障车转运装置包括：

移动座，左右间隔设置两个，

承托梁，桥接在两个移动座之间，其上设有用于与故障车底盘支撑配合的支撑面，承托梁的两端分别上下活动配置在两个移动座上，

两个移动座上均设有带动承托梁上下活动使故障车升降的驱动机构，

控制器，与两个移动座上的驱动机构控制连接用于控制两个移动座上的驱动机构同步动作。

本实用新型的故障车转运装置的有益效果：转运故障车时，使用至少两个故障车转运装置前后布置，故障车转运装置的承托梁承托故障车，操作各故障车转运装置同时启动，通过驱动机构使承托梁上升托起故障车，升起故障车时，故障车转运装置的两个驱动机构在控制器作用下同步动作，将故障车托起，通过移动座将故障车移动至维修点。与目前的吊装搬运方式相比，本实用新型的故障车转运装置将故障车托起后可以直接运送至维修点，提高了维修效率，解决了目前的故障车在短距离移动时作业不方便造成维修效率低的问题。

进一步的，承托梁包括可拆固定且左右布置的至少两段，承托梁可拆固定，使用时可以将承托梁拆开，穿过故障车前后车轮之间的空间，然后将承托梁重新固定，扩大了故障车转运装置的承托范围，能够适用更多的车型。

进一步的，为了方便操作，承托梁包括用于从故障车的一侧穿至另一侧的长段和与长段可拆固定的长度小于长段的短段，所述支撑面均设置在长段上。长段穿至故障车的另一侧与短段固定，方便重新固定，提高转运效率。

进一步的，为了方便操作，所述长段上靠近短段的一端设有在穿过故障车时支撑长段的支撑轮。在承托梁需要穿过故障车前后车轮之间的空间时，通过支撑轮可以避免长段的端部着地，方便长段穿过故障车。

进一步的，为了简化结构，所述承托梁包括梁体和配置在梁体上沿前后方向延伸的长条状支撑件，支撑件沿左右方向间隔布置至少两个，支撑面设置在支撑件上并沿前后方向延伸。长条状支撑件结构简单，方便安装，与故障车支撑更稳定。

进一步的，支撑件中两个为截面呈L形的L形支撑件，L形支撑件包括用于与故障车的外侧定位配合的竖向定位部分和用于与故障车的底面支撑配合的水平支撑部分，所述支撑面设置在水平支撑部分上，两个L形支撑件的竖向定位部分相对设置且至少一个在左右方向上位置可调，通过竖向定位部分方便支撑件与故障车的定位，提高效率。