[实用新型]一种可防引电的汽车点火线圈

说明书

本实用新型公开了一种可防引电的汽车点火线圈，包括点火线圈本体和安装座，所述点火线圈本体右侧安装有插头，所述点火线圈本体中部开设有活动槽，所述安装座右侧纵向开设有活动孔，所述安装座通过活动孔套置于活动槽上，所述安装座左侧纵向开设有安装孔。本实用新型通过活动孔可使安装座位于活动槽内旋转，从而改变安装孔的位置，提高安装时的便捷性，大大提高实用性，避免由于安装孔位不同造成无法正常安装的情况，结构简单，操作省时省力。

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体为一种可防引电的汽车点火线圈。

背景技术

目前，随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

但是现有的汽车点火线圈安装时较为不便，且安装座大多为固定的，无法进行调节，实用性较低，同时不具备较好的防引电效果，其高压电易在插头处溢出，造成点火线圈本体的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防引电的汽车点火线圈，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防引电的汽车点火线圈，包括点火线圈本体和安装座，所述点火线圈本体右侧安装有插头，所述点火线圈本体中部开设有活动槽，所述安装座右侧纵向开设有活动孔，所述安装座通过活动孔套置于活动槽上，所述安装座左侧纵向开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述活动孔内壁等距开设有限位齿A，且限位齿A的数量为多组，所述活动槽外壁等距开设有限位齿B，且限位齿B的数量为多组。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述点火线圈本体下方外圈安装有密封圈，所述密封圈的数量为多组。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述点火线圈本体底部安装有火花塞座。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插头后侧外圈安装有绝缘密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过活动孔可使安装座位于活动槽内旋转，从而改变安装孔的位置，提高安装时的便捷性，大大提高实用性，避免由于安装孔位不同造成无法正常安装的情况，结构简单，操作省时省力。

2.本实用新型通过绝缘密封垫即可起到密封效果，能够起到防尘防水的效果，提高对点火线圈本体的保护效果，同时绝缘密封垫还可避免接口处高压电流的溢出，从而起到防止引电的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型可防引电的汽车点火线圈的整体结构示意图；

图2为本实用新型可防引电的汽车点火线圈的安装座和点火线圈本体的拆分结构示意图。

图中：1、点火线圈本体；2、安装座；3、插头；4、绝缘密封垫；5、密封圈；6、火花塞座；7、安装孔；8、活动孔；9、限位齿A；10、活动槽；11、限位齿B。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。