[实用新型]一种改进的汽车点火线圈

说明书

本实用新型公开了一种改进的汽车点火线圈，包括线圈本体和外壳，所述外壳连接固定在线圈本体的下端，所述线圈本体的下端外圈表面固定连接有固定座，所述固定座的上端内圈开设有固定槽，所述固定座的固定槽上端固定有外罩，所述外罩盖置在线圈本体的上端，所述外罩的内部上端通过连接块固定有风扇，所述风扇上端的外罩上设置有通风网，所述风扇位于线圈本体的正上方。本实用新型通过在线圈本体的上端固定盖置有外罩，并在外罩的内部上端固定安装有风扇，可以使风扇通过导线与汽车的供电设备连接，当点火线圈工作时风扇同时转动，可以帮助点火线圈散热，保证点火线圈较长的使用寿命，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体为一种改进的汽车点火线圈。

背景技术

目前，随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

发动机在高速运转时，点火线圈也在高负荷的工作，从而使火花塞能够产生足量的火花，由于高负荷运转的点火线圈，使得其发热也比较严重，会影响点火线圈的使用寿命或者导致故障发生，而传统的点火线圈并没有任何的散热装置，使得点火线圈产生的热量无法及时散出。因此，我们提出一种改进的汽车点火线圈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的汽车点火线圈，通过在线圈本体的上端固定盖置有外罩，并在外罩的内部上端固定安装有风扇，可以使风扇通过导线与汽车的供电设备连接，当点火线圈工作时风扇同时转动，可以帮助点火线圈散热，保证点火线圈较长的使用寿命，较为实用，适合广泛推广与使用，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进的汽车点火线圈，包括线圈本体和外壳，所述外壳连接固定在线圈本体的下端，所述线圈本体的下端外圈表面固定连接有固定座，所述固定座的上端内圈开设有固定槽，所述固定座的固定槽上端固定有外罩，所述外罩盖置在线圈本体的上端，所述外罩的内部上端通过连接块固定有风扇，所述风扇上端的外罩上设置有通风网，所述风扇位于线圈本体的正上方，所述外罩的侧边表面开设有进风口，所述线圈本体的右侧上端设置有接电插槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定槽内侧的外罩与线圈本体之间固定有橡胶垫，所述橡胶垫贴附固定在线圈本体的外圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外罩的外侧表面底部开设有线槽，所述线槽位于接电插槽一侧的外罩表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述风扇的右侧连接有导线，且导线的末端安装有接头。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进风口为多个，且多个进风口均匀的分布在外罩表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的改进的汽车点火线圈，通过在线圈本体的上端固定盖置有外罩，并在外罩的内部上端固定安装有风扇，可以使风扇通过导线与汽车的供电设备连接，当点火线圈工作时风扇同时转动，可以帮助点火线圈散热，保证点火线圈较长的使用寿命。

2.本实用新型的改进的汽车点火线圈，通过使固定槽内侧的外罩与线圈本体之间固定有橡胶垫，并使橡胶垫贴附固定在线圈本体的外圈，在将外罩的底部插置固定在固定槽内的时候，橡胶垫能够较好的稳定住外罩，避免在使用过程中外罩脱落的情况发生。

3.本实用新型的改进的汽车点火线圈，通过使外罩的外侧表面底部开设有线槽，且线槽位于接电插槽一侧的外罩表面，在将外罩盖置在线圈本体上端时，可以方便通过线槽将供电线穿过从接电插槽给点火线圈供电。

附图说明