[实用新型]一种适合雾霾天气的汽车智能大灯有效
申请号: | 201920863350.9 | 申请日: | 2019-06-10 |
公开(公告)号: | CN210740252U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 江文甲 | 申请(专利权)人: | 深圳恩生科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21V23/04;H05B45/20;B60Q1/04;F21W107/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适合 天气 汽车 智能 大灯 | ||
本实用新型公开了一种适合雾霾天气的汽车智能大灯,包括灯座,在灯座上设有基板,基板上设有LED驱动电路和LED灯珠,LED灯珠包括白光灯珠和黄光灯珠,驱动电路的还与控制芯片相连,控制芯片与雾霾传感器和温湿度传感器相连,控制芯片控制所述驱动电路点亮白光灯珠或黄光灯珠。该车灯能够根据雾霾天气状况适时打开或关闭黄色雾灯,为汽车出行提供良好的照明。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车大灯,具体而言涉及一种适合雾霾天气的汽车智能大灯。
背景技术
汽车大灯对于汽车照明和安全行车必不可少,现在汽车大灯由以往卤素灯大多替换为LED等,LED等具有发光亮度集中,使用寿命长等优点。除了照明用白色LED灯光外,遇到雨雾、雾霾天气需要打开黄光的雾灯。目前雾灯的打开一般需要司机操控手柄完成,而不能根据天气状况自动开启。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适合雾霾天气的汽车智能大灯,该车灯能够根据雾霾天气状况适时打开或关闭黄色雾灯,为汽车出行提供良好的照明。
为实现上述目的,本发明采取以下技术方案:
一种适合雾霾天气的汽车智能大灯,包括灯座,在灯座上设有基板,所述基板上设有LED驱动电路和LED灯珠,所述LED灯珠包括白光灯珠和黄光灯珠,所述驱动电路的还与控制芯片相连,控制芯片与雾霾传感器和温湿度传感器相连,所述控制芯片控制所述驱动电路点亮白光灯珠或黄光灯珠。
优选的,所述控制芯片的型号为STM32F103或ASIC芯片,所述控制芯片还与所述黄光灯珠的手动控制开关经导线相连。
优选的,所述控制芯片还与NPU神经网络芯片相连。
优选的,所述控制芯片还与WIFI模块相连。
优选的,所述雾霾传感器为PM2.5雾霾传感器。
本实用新型中,雾霾传感器监测空气中的PM2.5雾霾颗粒,并转化成电信号传递给控制芯片,温湿度可以测得空气的湿度和温度情况,如遇雨雾天气温湿度传感器可以通过可以监测湿度进行感知,相应控制芯片根据阈值作出相应,如果达到或超过阈值则发出控制信号,使驱动电路点亮黄色灯珠,如果低于阈值则使驱动电路维持白色灯珠发光。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型电路原理图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作出进一步说明:
图1和图2所示,本适合雾霾天气的汽车智能大灯具有灯座1,在灯座1上设有基板2,基板上设有LED驱动电路和白色LED灯珠3、黄色LED灯珠4,驱动电路的控制引脚与控制芯片的输出控制引脚相连,控制芯片还与雾霾传感器和温湿度传感器相连。雾霾传感器选择PM2.5雾霾传感器,温湿度传感器可以监测空气温湿度情况,与雾霾传感器一起工作及时发现雨雾天气,控制芯片选择STM32F103芯片,雾霾传感器设置在车灯外部,用于检测空气中的雾霾含量,并以电信号的形式传递给控制芯片,控制芯片与预设阈值进行比较,在雾霾含量达到或超过阈值时给驱动电路输出控制信号,使黄灯点亮,当雾霾含量低于阈值时,控制芯片给驱动电路发出控制信号,维持白色灯珠点亮。控制芯片还可以选用ASIC芯片,即专用芯片,还可加设NPU神经网络芯片,使其具有学习功能,以便更好地进行判断和控制。控制芯片还可以与WIFI模块相连,这样便于与手机进行通信,利用手机进行实时控制。
控制芯片还与所述黄光灯珠的手动控制开关经导线相连,这样如果在传感器失灵时可以通过手工操作对黄色灯珠进行控制。
上述实施例只是对实用新型构思和实现的一个说明,并非对其进行限制,在本实用新型构思下,未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。
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