[实用新型]一种新型桥梁伸缩缝结构有效
申请号: | 201920864573.7 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN210341624U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 龚宗明;程小丹 | 申请(专利权)人: | 江苏毛勒新材料科技有限公司 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D19/08 |
代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 王彩君 |
地址: | 211500 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 桥梁 伸缩缝 结构 | ||
本实用新型公开了一种新型桥梁伸缩缝结构,包括桥梁主体和钢盖板,所述桥梁主体共设置有两个,且两个桥梁主体之间设置有缝隙,且两个桥梁主体相互靠近的一侧均设置有钢板,所述缝隙的中部设置有钢支撑块,所述钢支撑块的两侧均安装有第一水泥混凝土柱,所述桥梁主体和钢板上与第一水泥混凝土柱对应的位置均开设有第一导向孔,本实用新型在第一弹簧的内部插入了第一水泥混凝土柱,第一水泥混凝土柱能够对支撑钢块起到一个支撑作用,这样就能够降低第一弹簧的受压力情况,减少弹簧受力,即可延长第一弹簧的寿命,给第二弹簧设置了导向柱,这样第二弹簧在受到上方的车辆压力时,会竖直的伸缩,不会产生径向弯曲,延长第二弹簧寿命。
技术领域
本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域,具体是一种新型桥梁伸缩缝结构。
背景技术
为了避免桥梁伸缩缝频繁收到过路车辆的碾压而损毁,申请号为201820331310.5的专利中提出了一种桥梁伸缩缝结构,其将钢支撑块通过弹簧连接在两块桥板之间,并且在上方盖住钢盖板,但是这种方法有以下缺陷:
钢支撑块完全是被弹簧支撑起来的,这样弹簧的受力过大,降低了其使用寿命;
钢盖板下方的弹簧为直接安装状态,受到车辆的压力时,钢盖板下方的弹簧容易产生径向弯曲,降低其寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型桥梁伸缩缝结构,以解决现有技术中钢盖板下方的弹簧为直接安装状态,受到车辆的压力时,钢盖板下方的弹簧容易产生径向弯曲,降低其寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型桥梁伸缩缝结构,包括桥梁主体和钢盖板,所述桥梁主体共设置有两个,且两个桥梁主体之间设置有缝隙,且两个桥梁主体相互靠近的一侧均设置有钢板,所述缝隙的中部设置有钢支撑块,所述钢支撑块的两侧均安装有第一水泥混凝土柱,所述桥梁主体和钢板上与第一水泥混凝土柱对应的位置均开设有第一导向孔,所述第一水泥混凝土柱的圆周外部插接有第一弹簧,且第一水泥混凝土柱远离钢支撑块的一端插入第一导向孔的内部,所述钢盖板的下方两侧与中部均安装有钢柱,所述桥梁主体和钢支撑块的上表面与钢柱对应的位置均开设有第二导向孔,所述钢柱的圆周外部插接有第二弹簧,且第二导向孔的下端插入第二导向孔的内部。
优选的,所述钢盖板的两侧均固定有楔形块,且楔形块为钢制。
优选的,所述桥梁主体与钢板之间通过预埋螺栓连接。
优选的,所述桥梁主体的上表面开设有排水槽,且排水槽的两端延伸至桥梁主体的两侧。
优选的,所述第一水泥混凝土柱与钢支撑块之间通过地脚螺栓连接,且第一水泥混凝土柱插入第一导向孔内部的一端上下侧均安装有滚珠。
优选的,所述钢柱的上端通过铰接头与钢盖板连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本使用新型在第一弹簧的内部插入了第一水泥混凝土柱,第一水泥混凝土柱能够对支撑钢块起到一个支撑作用,这样就能够降低第一弹簧的受压力情况,减少弹簧受力,即可延长第一弹簧的寿命;
2、给第二弹簧设置了导向柱,这样第二弹簧在受到上方的车辆压力时,会竖直的伸缩,不会产生径向弯曲,延长第二弹簧寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型第一水泥混凝土柱与第一弹簧的连接示意图。
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