[实用新型]一种煤焦油加氢节能系统

说明书

本实用新型公开了一种煤焦油加氢节能系统，其包括煤焦油源、加热炉、加氢反应器、氢气源、热高分罐、第一换热器、空冷器、冷高分罐、冷低分罐、稳定塔、分馏塔、储罐和加氢裂化系统。有益效果：本实用新型连接关系简单，易实现；提高了柴油的产量，增加了经济效益；减少了加氢裂化系统的工作负荷，进而降低了加工成本；实现了热能的回收利用，同时节省了加热冷低分罐出液口出来的液体所用的蒸汽，进而节省生产成本。

技术领域：

本实用新型涉及一种加氢节能系统，特别涉及一种煤焦油加氢节能系统。

背景技术：

随着近几年我国大型煤化工产业的发展，固定床，流化床煤气化技术以及褐煤干馏提质技术已经应用于多种生产过程中，煤焦油的产量也随之增加，到目前为止，煤焦油的加工利用已经成为煤化工产业技术的重要组成部分之一；目前主要采用煤焦油加氢精制生产汽油和柴油的方法来提高对煤焦油的利用，即首先将经过加热的煤焦油与氢气混合后送到加氢反应器中获得高温的加氢产物，然后将加氢产物送到热高分罐中进行气液分离，液体进入热低分罐中进行汽液分离，分离后的气体与液体均被送到稳定塔中，热高分罐中分离出的气体则经过冷却器与冷却水换热冷却后被送到冷高分罐中进行气液分离，气体被重新返回到加氢反应器中，液体则被送到冷低分罐中进行汽液分离，气体直接被排空，液体则经过加热器中蒸汽的加热后被送到稳定塔中，稳定塔中进行气提将轻组分从液体中去除，轻组分从稳定塔顶部排出，剩余的液体则被送到分馏塔中进行分馏，分馏后得到汽油从塔顶排出，柴油从分馏塔中间排出，还有尾油从塔底排出到缓冲罐中，最后将尾油再送到加氢裂化系统，在高温高压下，经催化剂作用使得尾油发生加氢裂化和异构化反应，转化为轻质油；但是采用上述系统存在以下问题：1、由于经过分馏塔分馏后的尾油中还有70％以上的柴油未被分馏出去，将含有大量柴油的尾油直接经过加氢裂化反应后，大量的柴油会被裂解为汽油，降低了产品的价值，降低了经济效益，同时增大了加氢裂化系统的工作负荷，并且增大了加工成本；2、热高分罐中分离出的气体需要经过冷却器与冷却水换热冷却后才送到冷高分罐中进行气液分离；导致在热高分罐中分离的气体的热量被损失，造成热能的浪费，增加了生产成本。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，提高了柴油产量，且实现了热能回收利用的煤焦油加氢节能系统。

本实用新型由如下技术方案实施：一种煤焦油加氢节能系统，其包括煤焦油源、加热炉、加氢反应器、氢气源、热高分罐、第一换热器、空冷器、冷高分罐、冷低分罐、稳定塔、分馏塔、储罐和加氢裂化系统；所述煤焦油源与所述加热炉的进液口通过管道连通，所述加热炉的出液口与所述加氢反应器的进液口通过管道连通，所述氢气源与所述加氢反应器的进气口通过管道连通；所述加氢反应器的出液口与所述热高分罐的进液口通过管道连通，所述热高分罐的出气口与所述第一换热器的热介质入口通过管道连通，所述第一换热器的热介质出口与所述空冷器的进口通过管道连通，所述空冷器的出口与所述冷高分罐的进口通过管道连通，所述冷高分罐的出气口与所述加氢反应器的进气口通过管道连通，所述冷高分罐的出液口与所述冷低分罐的进液口通过管道连通，所述冷低分罐的出液口与所述第一换热器的冷介质入口通过管道连通，所述第一换热器的冷介质出口与所述稳定塔的进液口通过管道连通，所述稳定塔的出液口与所述分馏塔的进液口通过管道连通，所述分馏塔的尾油出口与所述储罐的进液口通过管道连通，所述储罐的出液口分别与所述冷低分罐的进液口和所述加氢裂化系统的进液口通过管道连通。

进一步的，其还包括第二换热器，所述稳定塔的出液口与所述第二换热器的冷介质入口通过管道连通，所述第二换热器的冷介质出口与所述分馏塔的进液口通过管道连通，所述分馏塔的尾油出口与所述第二换热器的热介质入口通过管道连通，所述第二换热器的热介质出口与所述储罐的进液口通过管道连通。

进一步的，其还包括热低分罐，所述热高分罐的出液口与所述热低分罐的进液口通过管道连通，所述热低分罐的出气口和出液口均与所述稳定塔的进液口通过管道连通。