[实用新型]自动复位公交车司机门转轴有效
申请号: | 201920865073.5 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN210370290U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 唐少华 | 申请(专利权)人: | 湖南晟成汽车零部件有限公司 |
主分类号: | E05D7/081 | 分类号: | E05D7/081;E05D11/00;E05D5/10;E05F5/06 |
代理公司: | 沈阳世纪蓝海专利事务所(普通合伙) 21232 | 代理人: | 王胜利 |
地址: | 412000 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 复位 公交车 司机 转轴 | ||
1.自动复位公交车司机门转轴,包括凸轮(1)和滚轮座(5),其特征在于,在所述凸轮(1)的下部对称设有2个倾斜曲面(1-1),在凸轮(1)的上端设有凸起(1-2),在凸起(1-2)的中心设有安装孔(1-3),并在凸起(1-2)的顶面上设有十字凹槽(1-9),在凸轮(1)的一侧设有垂直向下延伸的辅助安装面(1-4),辅助安装面(1-4)上设有螺孔(1-5);在凸轮(1)内壁安装有第一轴衬(4),在第一轴衬(4)内表面安装滚轮座(5),在滚轮座(5)上固定安装有芯轴(6),在芯轴(6)的两端固定安装有轴承(2)。
2.根据权利要求1所述的自动复位公交车司机门转轴,其特征在于,所述凸轮(1)具有下沿开口的内杯(1-6)和上沿开口的外杯(1-7),在凸轮(1)的内杯(1-6)的上端设有与司机门的门边型材配合的凸起(1-2),在外杯(1-7)的一侧设有垂直向下延伸的辅助安装面(1-4),在下沿开口的内杯(1-6)中安装第一轴衬(4)。
3.根据权利要求1或2所述的自动复位公交车司机门转轴,其特征在于,所述滚轮座(5)外圆呈阶梯状,内圆设有轴向通孔(5-2),在滚轮座(5)外圆的第一台阶上设有与轴向通孔相交的径向通孔(5-1),在该径向通孔(5-1)内固定安装芯轴(6),在芯轴(6)的两端套装有平垫圈(8),在芯轴(6)的两端平垫圈(8)外侧固定安装轴承(2),在所述芯轴(6)两端设有环形槽,在该环形槽内嵌入轴用弹性挡圈(7),所述滚轮座(5)外圆的第二台阶为滚轮座(5)的滚轮底座(5-3),在滚轮底座(5-3)上面设有与公交车地板连接的腰型安装孔(5-4),在该底座(5-3)的外圆周上设有凹槽(5-5),相对凹槽(5-5)设有齿形凸起(5-6),该齿形凸起(5-6)与防尘罩(3)的卡扣配合,在滚轮底座(5-3)上面还设有用于与门框型材配合的定位凸起(5-7)。
4.根据权利要求1或2所述的自动复位公交车司机门转轴,其特征在于,在所述凸轮(1)的上端凸起(1-2)的上面安装有门边型材(9),所述门边型材(9)包括矩形框(9-1),在矩形框(9-1)的一侧设有与矩形框(9-1)为一体的圆柱框(9-2),在圆柱框(9-2)的中心设有中心孔(9-3),在中心孔(9-3)的外圆设有4个与凸轮(1)上端的凸起(1-2)配合的扇形空腔(9-4),在矩形框(9-1)上设有2个与凸轮(1)辅助安装面(1-4)上的2个螺孔(1-5)配合的螺钉孔(9-5),在中心孔(9-3)的上下两端还设有螺纹孔(9-6),所述凸轮(1)上端的凸起(1-2)与门边型材(9)的扇形空腔(9-4)配合后,再在门边型材(9)的下端螺纹孔(9-6)中安装第一螺钉(10),使凸轮(1)与门边型材(9)固定连接,再在门边型材(9)的侧面螺钉孔(9-5)中安装第二螺钉(11),使凸轮(1)与门边型材(9)进一步固定连接,在所述门边型材(9)的上端螺纹孔(9-6)中螺纹连接有连接轴(12)。
5.根据权利要求4所述的自动复位公交车司机门转轴,其特征在于,所述连接轴(12)分为3段,第一段为上部光轴(12-1),中部为螺纹轴(12-2),下部为下部光轴(12-3),中部螺纹轴(12-2)与门边型材(9)上端的螺纹孔(9-6)配合,下部光轴(12-3)伸入圆柱框(9-2)的中心孔(9-3)中,上部光轴(12-1)外面套装有第二轴衬(13)和缓冲垫(14),在第二轴衬(13)上套装有用于与包围隔断(18)连接的上部轴座(15)。
6.根据权利要求5所述的自动复位公交车司机门转轴,其特征在于,所述上部轴座(15)为Z形轴座,在上部轴座(15)上部的立板上设有侧面安装孔,通过该侧面安装孔用第三螺钉(17)和螺母(16)将所述上部轴座固定连接在包围隔断(18)上。
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