[实用新型]空气弹簧

说明书

本实用新型提供一种空气弹簧，包括上盖组件、橡胶气囊和压紧件，所述压紧件与所述上盖组件相连接，所述压紧件将所述橡胶气囊压紧于所述上盖组件上，所述压紧件与所述橡胶气囊相接触的面为沿所述压紧件所在平面向橡胶气囊倾斜的斜面。本实用新型所提供的空气弹簧，压紧件与橡胶气囊的接触面为沿压紧件所在平面向橡胶气囊倾斜的斜面，在工作状态下，尤其是低温老化或横向大位移状态下，能保证上盖组件与橡胶气囊具有足够的接触面积，提高空气弹簧的密封可靠性。

技术领域

本实用新型属于缓冲装置领域，尤其涉及一种空气弹簧。

背景技术

空气弹簧广泛应用于轨道车辆的悬挂系统中，为轨道车辆提供缓冲。

现有的空气弹簧主要由上盖组件、橡胶气囊和辅助橡胶堆组件组成。其中，上盖组件和橡胶气囊的上子口密封形式主要为压力自封式，并采用内部压环辅助密封，参考附图1。

附图1中所示的压环密封形式，空气弹簧在横向大位移的工作状态下，会出现上盖组件和橡胶气囊接触面积变小，从而降低密封性，进一步出现漏气的问题，影响了空气弹簧的密封可靠性。

实用新型内容

针对使用现有的空气弹簧横向大位移工作状态下出现上盖组件和橡胶气囊接触面积变小从而降低气密性的技术问题，本实用新型提供了一种空气弹簧，在工作状态下，尤其是低温老化或横向大位移工作状态下，能够限制气囊子口的移动，保证上盖组件与橡胶气囊具有足够的接触面积，提高空气弹簧的密封可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种空气弹簧，包括上盖组件、橡胶气囊和压紧件，所述压紧件与所述上盖组件相连接，所述橡胶气囊具有橡胶气囊子口，所述压紧件将所述橡胶气囊子口压紧于所述上盖组件上，所述压紧件与所述橡胶气囊子口的接触面为沿所述压紧件所在平面向橡胶气囊子口倾斜的斜面。

进一步，所述接触面与所述压紧件所在平面的夹角为5～10°。

进一步，所述接触面与所述压紧件所在平面的夹角为7°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的空气弹簧，压紧件与橡胶气囊的接触面为沿压紧件所在平面向橡胶气囊倾斜的斜面，在工作状态下，尤其是低温老化或横向大位移状态下，能够更好地限制橡胶气囊子口的移动，保证上盖组件与橡胶气囊子口具有足够的接触面积，提高空气弹簧的密封可靠性。

附图说明

图1为现有技术中空气弹簧的内部压环辅助密封结构；

图2为本实施例所提供的空气弹簧的结构剖视示意图；

图3为图2中A的局部放大示意图；

图4为图1中内部压环辅助密封结构的技术问题示意图；

图5为图1中内部压环辅助密封结构仿真分析图；

图6为图2中空气弹簧结构仿真分析图。

对附图标记进行具体说明：

1、上盖组件；2、橡胶气囊；21、橡胶子口；3、压紧件；31、接触面； 4、螺钉。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型具体实施例中的技术方案进行详细、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型总的技术方案的部分具体实施方式，而非全部的实施方式。基于本实用新型的总的构思，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都落于本实用新型保护的范围。