[实用新型]一种用于喷气式无人机的软油箱

说明书

本实用新型公开了一种用于喷气式无人机的软油箱，属于航空飞行器中油箱设计技术领域。所述的软油箱包括油箱外壁、竖隔板、横隔板、油管、排气口、输油口、宝塔头。油箱中间被竖隔板分为3个区域，减小了油的晃动产生气泡的可能；油箱底部被横隔板隔出一个较小的区域，将油管封闭在这个区域内，油管不会因为无人机的大机动而剧烈的晃动；油箱的上部为排气口，输油口在油箱的内部，外侧有宝塔头，宝塔头可以连接油管到发动机。本实用新型的软油箱整体结构密封，随着燃油的消耗，软油箱会随之缩小，不会产生气泡，油管始终浸润在燃油中，不会出现油管液面外漏的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种用于喷气式无人机的软油箱，属于航空飞行器中油箱设计技术领域。

背景技术

近年来，随着无人飞行器技术的发展，各个领域对无人机的性能要求也越来越高，高速、大机动、长航时、高升限的无人机层出不穷。

对于具有机动能力的无人机来说，此状态下飞行器本身的受力情况较为复杂，燃油液面不断变化，同时剧烈晃动有导致气泡产生的可能，为保证无人机发动机的正常运转，燃油系统尤其是供油线路必须可靠，同时避免气泡流入发动机而导致发动机的熄火。

目前中小型无人机主要采用的是主油箱加防气泡小油箱的结构，即从主油箱抽油到防气泡小油箱，再从小油箱进入发动机，主油箱和防气泡小油箱均为硬质结构。但是这种小油箱的容积有限，在长时间的机动情况下，存在小油箱里面的油用光的情况，对发动机的运转产生危险；同时主油箱会存在较多死油，在飞行的末期由于液面较浅，较小的机动或者突风产生的摆动，都可能导致油管漏在液面外，吸进大气泡导致发动机熄火。

发明内容

目前中小型无人机的的供油问题主要体现在：油管在大机动下会高出液面，导致供油中断；容易产生大气泡，并被油管输送到发动机内；死油较多，且在航时的末端供油容易中断。本实用新型的目的在于解决中小型无人机的供油问题，提出一种喷气式发动机的软油箱，解决无人机大机动和长航时飞行中的供油需求，取代目前的硬质油箱。

本实用新型的一种用于喷气式无人机的软油箱，包括油箱外壁、竖隔板、横隔板、油管、排气口、输油口、宝塔头。油箱外壁为圆形截面，中间被竖隔板分为3个区域，这样可以缩小油在内部的晃动，竖隔板上开有小孔，保证各个油箱段的联通；油箱底部被横隔板隔出一个较小的区域，将油管封闭在这个区域内，防止由于无人机的机动导致的油管上下晃动，可以保证油管始终在液面下，横隔板上开有小孔。油管上也有小孔，使得燃油可以在任何区域流入到油管中。油箱的上部为排气口，在加油时排气孔打开，将油箱内部的空气通过排气孔排出油箱外，加满油后用堵头堵死排气孔，油箱内部即处于真空状态，随着燃油的消耗，油箱也缩小，但是没有空气产生。输油口在油箱的内部，外侧有宝塔头，宝塔头可以连接油管到发动机。

本实用新型的优点在于：

(1)软油箱的形式不会在软油箱内部产生气泡，由于整个结构的密封结构，随着燃油的消耗，软油箱会随之缩小。

(2)由于不会产生气泡，油管始终浸润在燃油中，不会出现油管液面外漏的情况。

(3)采用竖隔板的设计，将整个油箱分为3段，缩小了每段的尺寸，减小了油的晃动产生气泡的可能。

(4)采用横隔板的设计，将油管封闭在油箱底部较小的空间内，这样油管不会因为无人机的大机动而剧烈的晃动。

附图说明

图1A和图1B分别为本实用新型的软油箱结构的左侧视图和主视图示意图。

图1C是软油箱内部横隔板的设置示意图。

图1D是图1B的A-A视图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型进行详细说明。