[实用新型]一种隔热支架

说明书

本实用新型公开了一种隔热支架，包括主体单层金属薄板，所述的主体单层金属薄板上有安装孔；其特点是，所述的主体单层金属薄板上分别熔接金属支撑板和金属挂板，所述的主体单层金属薄板上粘贴纺织隔离层，在纺织隔离层上设薄片金属反射层；克服了以前只有安装支架，对支架外侧零件保护不足的弊端，同时，一体式设计能够节省产品成本，减小安装空间。

技术领域：

本实用新型涉及隔热降噪技术领域，具体地讲是一种隔热的支架，用于发动机内部支架隔热结构设计。

背景技术：

发动机用隔热支架用于连接发动机内部部件，并保护支架外侧部件不被机体的高温而灼伤。随着汽车轻量化开发要求，发动机内部空间已相当紧凑，对成本的控制更加严格，现有支架隔热结构不能更好的满足要求，其缺点是：

1、支架金属板和主体金属板采用铆钉结构连接时，铆钉易造成疲劳破坏，造成失效；

2、装配铆钉效率低；

3、隔热层与支架金属板现有的包覆结构，使隔热罩加工难度加大，成本升高；

4、支架与隔热采用分体结构，造成需要空间加大，不易实现。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种隔热支架。

本实用新型提供的技术方案是：一种隔热支架，包括主体单层金属薄板，所述的主体单层金属薄板上有安装孔；其特殊之处在于，所述的主体单层金属薄板上分别熔接金属支撑板和金属挂板，所述的主体单层金属薄板上粘贴纺织隔离层，在纺织隔离层上设薄片金属反射层。

本实用新型的有益效果是：1、使用主体单层金属薄板原材料，采用点焊工艺将钢板支架连接在一起，降低成本；2、在单层金属薄板上直接粘贴反射层和隔离层，省去以前包覆结构的模具费用，节省工时，减低成本；3、所有部件一体化，克服了其他连接方式受限于发动机内部尺寸限制的缺点。

附图说明：

图1为本实用新型外侧的结构示意图；

图2为本实用新型内侧的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型进行详细描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、2、3所示，一种隔热支架，包括主体单层金属薄板3，在主体单层金属薄板3上加工有安装孔，将金属支撑板1和金属挂板2点焊熔接在主体单层金属薄板3外侧上，金属支撑板1和金属挂板2起到支撑其他部件的作用；再将薄片金属反射层4和纺织隔离层5压合在一起，起隔热作用，然后整体粘贴在主体单层金属薄板3内侧上，纺织隔离层5与主体单层金属薄板3接触；最后通过安装孔进行整体安装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。