[实用新型]一种高强度悬挂球头

说明书

本实用新型公开了一种高强度悬挂球头，其技术方案要点是包括球头和主板，主板上端面固定连接有固定板，主板内部开设有球头槽，球头槽横截面呈凸形，球头安装在球头槽内部内，球头上端面固定连接有球头销，球头上端外侧固定连接有橡胶圈，球头下端外侧固定连接有连接块，连接块横截面呈长方体，连接块远离球头一侧铰接有连接杆一，连接杆一另一端铰接有连接杆二，连接杆二另一端与球头槽内壁固定连接，球头底端固定连接有复位弹簧，通过连接块、连接块杆一与连接杆二避免球头转动时触碰到球头槽内壁，防止球头出现破损，从而延长球头寿命，本实用新型适用于悬挂球头技术领域。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂领域，特指一种高强度悬挂球头。

背景技术

悬挂球头总成是汽车悬挂系统中最为重要的部件之一，它主要承受汽车行驶过程中载荷传递和转向作用，对车辆的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性起到关键作用。

根据中国专利公开号CN204784160U一种具有高紧配度的汽车悬挂球头结构，包括有球头销，球头销由金属球头和球头臂构成，还包括球头座，球头座内设置有球形通腔，金属球头紧配安装在球头座的球形通腔内，球形通腔内还连接有紧套在金属球头上的耐磨橡胶套，耐磨橡胶套中固定嵌入有多个磁块。

但是上述方案中，当汽车的车轮进行转向时，球头在球形通腔内进行相应的滑动所产生的摩擦力会对橡胶套造成磨损，降低橡胶套使用寿命，同时设置橡胶套会对球头滑动造成阻力，降低球头转向灵活度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种本实用新型的目的是提供一种高强度悬挂球头，具有高耐磨，球头使用寿命长的优点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高强度悬挂球头，包括球头和主板，所述主板上端面固定连接有固定板，所述主板内部开设有球头槽，所述球头槽横截面呈凸形，所述球头安装在球头槽内部内，所述球头上端面固定连接有球头销，所述球头上端外侧固定连接有橡胶圈，所述球头下端外侧固定连接有连接块，所述连接块横截面呈长方形，所述连接块远离球头一侧铰接有连接杆一，所述连接杆一另一端铰接有连接杆二，所述连接杆二另一端与球头槽内壁固定连接，所述球头底端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端与球头槽底端面固定连接。

通过采用上述技术方案，设置固定板可以加强主板的强度，从而使得主板能够支撑重量更高的车辆，通过设置橡胶圈可以防止灰尘、水、泥土等污染物进入球头槽内部，通过设置连接杆一与连接杆二使得球头与球头槽之间保持有间距，球头在进行转向时，能够避免球头转动时外壁面会触碰到球头槽内壁，具有良好的降噪效果，同时降低造成对球头的磨损，延长球头使用寿命，通过设置复位弹簧避免球头因为路面不平收到向上的冲力冲出球头槽，可以对球头起到缓冲减震的作用。

本实用新型进一步设置为：所述连接块以球头的中心等角度排列，所述连接块数量至少为四个。

通过采用上述技术方案，等角度设置连接块使得球头进行转动时对称的两个连接块偏移距离相同，使得球体转动更加平稳。

本实用新型进一步设置为：所述连接杆一与连接杆二长度相同

通过采用上述技术方案，使得球体两侧对称的连接杆一与连接杆二进行位移时移动的距离相同。

本实用新型进一步设置为：固定板体积小于主板体积，所述固定板靠近球头一侧开设有弧形槽。

通过采用上述技术方案，设置弧形槽可以限制球头进行转动的角度，防止球头转动角度过大，从球头槽中脱落。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶圈另一端固定连接于弧形槽内壁与球头槽顶端内壁。

通过采用上述技术方案，橡胶圈具有弹性，可以同时跟随球头进行全方位伸缩，防止杂物进入球头槽内。

本实用新型进一步设置为：所述主板远离球头一侧开设有加固孔。