[实用新型]一种手柄拉锁压装机构

说明书

本实用新型公开了一种手柄拉锁压装机构，包括底座、固定仓和机箱，所述底座顶部固定有支撑台，其中，所述工作台底部设置有锁定槽，所述锁定槽内部固定有锁定弹簧，所述锁定栓底部设置有旋转仓，所述旋转仓内部安装有旋转球，所述固定仓侧面设置有栓孔，所述栓孔内部安装有固定栓，所述固定块侧面安装有固定弹簧，所述固定块侧面固定有固定圆头，所述机箱底部设置有第一气缸，所述第二气缸底部安装有压装圆头。该手柄拉锁压装机构设置有固定仓，将固定栓向外拉出，再将手柄拉锁的零件放置在固定仓内部，然后松开固定栓，使得固定块侧面的固定圆头顶在手柄拉锁外侧，由此，将手柄拉锁固定在固定仓内部进行压装，压装过程中不易发生偏移。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种手柄拉锁压装机构。

背景技术

手柄拉锁是用在汽车引擎盖上辅助开启引擎盖的装置，用于打开引擎盖后，辅助手柄自动回位，而手柄拉锁是由底座，扭簧，销轴等零部件进行压装而成，所以，我们来研究一种手柄拉锁压装机构，希望可以通过对该机构的不断改进与创新，使我们在进行手柄拉锁压装作业时更加的方便，使我们的压装作业更加高效，并且能够进一步的提高其安全性。

虽然现在的手柄拉锁压装机构种类繁多，但是，手柄拉锁压装机构存在这样的缺点：在进行压装作业时，不能更好的将手柄拉锁进行固定，防止压装时位置偏移，而且，压装完成后进行更换工作台时，不能准确的旋转工作台的位置，因此要对现在的手柄拉锁压装机构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手柄拉锁压装机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的手柄拉锁压装机构在进行压装作业时，不能更好的将手柄拉锁进行固定，防止压装时位置偏移，而且，压装完成后进行更换工作台时，不能准确的旋转工作台的位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手柄拉锁压装机构，包括底座、固定仓和机箱，所述底座顶部固定有支撑台，其中，

所述支撑台顶部通过转轴安装有工作台，所述工作台底部设置有锁定槽，所述锁定槽内部固定有锁定弹簧，所述锁定弹簧底部固定有锁定栓，所述锁定栓底部设置有旋转仓，所述旋转仓内部安装有旋转球，所述旋转球安装在球槽内部，所述球槽设置在所述支撑台顶部；

所述固定仓设置在工作台顶部，所述固定仓侧面设置有栓孔，所述栓孔内部安装有固定栓，所述固定栓一端固定有固定块，所述固定块侧面安装有固定弹簧，所述固定弹簧设置在所述固定仓内侧，所述固定块侧面固定有固定圆头；

所述机箱通过支撑架固定在工作台上方，所述支撑架固定在底座侧面，所述机箱底部设置有第一气缸，所述第一气缸底部通过推杆连接有第二气缸，所述第二气缸固定在固定板顶部，所述固定板通过导向柱固定在所述机箱底部，所述导向柱通过柱槽安装在所述机箱内部，所述柱槽设置在所述机箱底部，所述第二气缸底部安装有压装圆头。

优选的，所述工作台顶部分为相同的左右两部分，且所述工作台通过转轴与支撑台之间构成旋转结构。

优选的，所述旋转球设置有两个，两个所述旋转球对称设置在工作台底部，且所述旋转球与球槽之间构成旋转结构。

优选的，所述固定仓为圆环型，且所述固定栓设置有四个，四个所述固定栓两两对称安装在所述固定仓四周。

优选的，所述第一气缸型号为SDA80X10S，所述第二气缸的型号为SDA80X20S，且所述第一气缸与所述第二气缸通过推杆相连接。

优选的，所述导向柱设置有四个，四个所述导向柱对称设置在机箱底部四角，且所述导向柱通过柱槽与所述机箱之间构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该手柄拉锁压装机构：