[实用新型]连接器有效
申请号: | 201920868947.2 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN210007041U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 张铭 | 申请(专利权)人: | 安费诺汽车连接系统(常州)有限公司 |
主分类号: | H01R13/73 | 分类号: | H01R13/73;H01R13/639;H01R24/00;H01R13/502;H01R13/02 |
代理公司: | 32233 常州市夏成专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 沈毅 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 变速箱 插头 本实用新型 连接器主体 连接主体 连接器技术领域 人体工程学 部件操作 衬套本体 固定装置 连接要求 压力集中 列结构 插接 衬套 壳体 内嵌 凸起 压裂 锁定 塑料 外部 应用 | ||
1.一种连接器,其特征是,包括插头(1)、连接主体(2)和变速箱接头(3),所述连接主体(2)一端外侧套设有通过固定装置连接的插头(1),所述连接主体(2)另一端内嵌设有变速箱接头(3);
所述插头(1)包括外层底座(4)、内层底座(5)、前密封圈(6)、后密封垫(7)和插头端子锁定部件(8),所述内层底座(5)通过卡扣结构固定在外层底座(4)内,所述内层底座(5)和连接主体(2)插接的一端上设置有前密封圈(6),另一端上设置有后密封垫(7),所述插头端子锁定部件(8)卡嵌在内层底座(5)中部;
所述连接主体(2)包括壳体(9)、设置在壳体(9)内部的端子(10)和主体密封圈(11),所述壳体(9)内设置有至少一个端子(10),所述壳体(9)包括依次设置的前体(9-1)、用于和变速箱固定的中间体(9-2)和后体(9-3),所述前体(9-1)、中间体(9-2)和后体(9-3)为一体化成型,所述中间体(9-2)上设置有安装孔(9-6),所述安装孔(9-6)内设置有衬套(9-7),后体(9-3)靠近中间体(9-2)一端设置有凹槽(9-10),所述凹槽(9-10)内设置有主体密封圈(11);
所述变速箱接头(3)包括接头底座(12)、接头端子锁定部件(14)和连接器锁定部件(13),所述接头底座(12)一侧边上设置有接头端子锁定部件(14),所述接头底座(12)固定接头端子锁定部件(14)侧边的对边上设置有连接器锁定部件(13);
所述固定装置包括设置在插头(1)上的铰接轴(4-1)、旋转手柄(15)和设置在前体(9-1)上的转轴(9-8)。
2.根据权利要求1所述的连接器,其特征是,所述外层底座(4)上设置有用于铰接轴(4-1)通过的限位槽(4-2),铰接轴(4-1)设置在限位槽(4-2)上方,限位槽(4-2)左侧设置有卡槽(4-3),前体(9-1)的转轴(9-8)右上方设置有导向块(9-9),内层底座(5)一侧边上设置有防错筋一(5-1)。
3.根据权利要求1所述的连接器,其特征是,所述旋转手柄(15)两端外侧设置铰接孔(15-1)和滑槽(15-2),旋转手柄(15)通过铰接孔(15-1)铰接在外层底座(4)的铰接轴(4-1)上,铰接孔(15-1)设置在滑槽(15-2)上方,滑槽(15-2)呈弧形结构,旋转手柄(15)两端内侧设置有和卡槽(4-3)卡嵌的卡块(15-3)。
4.根据权利要求1所述的连接器,其特征是,所述连接主体(2)内设置有二十四个端子(10),端子(10)呈四行六列结构排列。
5.根据权利要求1所述的连接器,其特征是,所述后体(9-3)远离中间体(9-2)一侧的内壁上设置有防错槽一(9-4),前体(9-1)位于中间体(9-2)两侧的内壁上交错设置有防错筋二(9-5),中间体(9-2)呈水滴状结构。
6.根据权利要求1所述的连接器,其特征是,所述连接器锁定部件(13)平行插设在接头底座(12)一侧边上,接头底座(12)设置连接器锁定部件(13)侧边的相邻侧边上交错设置有防错槽二(12-1),接头端子锁定部件(14)垂直插设在接头底座(12)另一侧边中部。
7.根据权利要求1所述的连接器,其特征是,所述连接器锁定部件(13)包括嵌入部(13-1)和手指嵌入槽(13-2),手指嵌入槽(13-2)垂直和嵌入部(13-1)连接,嵌入部(13-1)内设置有和手指嵌入槽(13-2)连接的锁止勾(13-3),嵌入部(13-1)两侧设置有嵌合槽(13-4),嵌合槽(13-4)呈W型结构。
8.根据权利要求1所述的连接器,其特征是,所述壳体(9)的前体(9-1)、中间体(9-2)和后体(9-3)为一体化成型。
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