[实用新型]一种油箱门焊接总成

说明书

本实用新型公开了一种油箱门焊接总成，包括有底座、控制箱、夹具组件和焊枪组件，底座的顶部一侧通过螺栓固定有控制箱，底座的顶部另一侧中心处通过螺栓固定有夹具组件，夹具组件的四周通过螺栓固定有焊枪组件，控制箱电性连接夹具组件和焊枪组件，夹具组件包括有定位机构和承载机构，承载机构通过螺栓固定在底座的顶部一侧中心处，承载机构的一侧固定有与承载机构配合使用的定位机构，承载机构包括有第一L型固定块、第一支撑板、L型限位板和门板定位座，第一L型固定块通过螺栓固定在底座的顶部一侧中心处，第一L型固定块的顶部通过螺栓固定有第一支撑板；本实用新型结构简单,有效的提高产品的焊接质量，提升焊接效率，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体是一种油箱门焊接总成。

背景技术

油箱门为汽车的必备焊接组件，其钢性较好，应用广泛，成本低廉，牢固耐用，并且有较好的防盗性。其主要组成部分有：门板、门板加强件和支架总成。人工焊接油箱门总成时存在的问题就是相对焊接精度难以控制，总成重量较大，人工焊接时体力消耗大，效率较低。而且油箱门是在整车匹配中较为困难的部件，如果焊接不合理会直接影响后续的匹配，对外观质量影响较大。

因此，设计一种油箱门焊接总成是很有必要的。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型的目的就是提供一种油箱门焊接总成，该焊接总成结构简单,有效的提高产品的焊接质量，提升焊接效率，节约成本。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种油箱门焊接总成，包括有底座、控制箱、夹具组件和焊枪组件，所述底座的顶部一侧通过螺栓固定有控制箱，所述底座的顶部另一侧中心处通过螺栓固定有夹具组件，所述夹具组件的四周通过螺栓固定有焊枪组件，所述控制箱电性连接夹具组件和焊枪组件；

所述夹具组件包括有定位机构和承载机构，所述承载机构通过螺栓固定在底座的顶部一侧中心处，所述承载机构的一侧固定有与承载机构配合使用的定位机构。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述承载机构包括有第一L型固定块、第一支撑板、L型限位板和门板定位座，所述第一L型固定块通过螺栓固定在底座的顶部一侧中心处，所述第一L型固定块的顶部通过螺栓固定有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部四周对称分布有L型限位板，且对称分布的L型限位板组成门板定位座。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述定位机构包括有第二L型固定块、伸缩气缸、第二支撑板、铰链、铰接臂、压块和工型压臂，所述第二L 型固定块固定在对应第一L型固定块的一侧，所述第二L型固定块的顶部通过螺栓固定有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部通过铰链活动连接有铰接臂，所述第二支撑板的一侧通过螺栓固定有伸缩气缸，且伸缩气缸的伸缩端与铰接臂的底端连接，所述铰接臂的顶部通过螺栓固定有压块，所述压块的四角通过螺栓固定有工型压臂。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述第一L型固定块和第二L型固定块的内壁均焊接固定有加固梁，且加固梁的剖面呈三角形。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述焊枪组件包括焊枪支架和焊枪，所述焊枪支架通过螺栓固定在夹具组件的四周，所述焊枪支架的顶部通过螺栓固定有焊枪，且焊枪对称分布在门板定位座的四周。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述底座的底部四个拐角位置处通过螺栓固定有支撑腿。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：将零件一和零件二放置在门板定位座的内部，伸缩气缸工作，带动铰接臂向下运动，从而带动工型压臂向下运动，继而使压块压紧零件一和零件二，再通过控制箱自动控制焊枪组件将零件一和零件二焊接在一起，有效的提高产品的焊接质量，提升焊接效率，节约成本。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。