[实用新型]一种横向可伸缩式座椅

说明书

本实用新型公开了一种横向可伸缩式座椅，包括：底座、座椅支架、可折叠靠背以及可折叠坐垫；座椅支架包括左右侧两部分，其中一侧为固定部分，另一侧为活动部分；固定部分的底部固定安装在底座上，活动部分的底部通过若干个滑动组件与底座滑动连接；可折叠靠背和可折叠坐垫的两侧分别与固定部分和活动部分连接；活动部分通过锁定及开启组件实现锁定及开启。本申请通过机械设计，实现座椅的展开和收缩；紧急情况下，通过简单地踩踏开关和挪移操作，使各座椅处于收缩状态，迅速形成多条通道，形成了最有利的多样化路径，为人员通过不同路径抵达紧急逃生门并撤离飞机或剧院等人员和座椅密集场所创造了极为有利的条件。

技术领域

本实用新型涉及座椅领域，具体涉及一种横向可伸缩式座椅。

背景技术

在会场、影剧院、列车、客运飞机等人员密集型的各类场所，座椅常常占用大量的空间，一方面，为了保证经济效益，座椅之间的间距不能太大。显然，这类人员密集型场所需要最大可能减少安全隐患，需要在出现灾害时确保人员的快速撤离。同时，人员快速就位对于这类人员密集型场所也会带来效率和综合效益的提高。

不妨以客运飞机为例。非经济舱的座椅数量较少，活动空间较大，优化提升空间不大。而在经济舱内，增大座椅间距将减少座椅数量。一般来说，客运飞机经济舱(这通常占座位的多数)座位的典型配置为，靠窗座位(编号如A)，中间座位(编号如B)，过道座位(编号如C)，对于其它座位如(ABC-JKL、AC-DEFH-JL等)，其原理是类似的，本申请仅以ABC这种座位配置为例，靠窗座位A可以欣赏窗外美景，但是行动需要跨越B座和C座，往往带来不便。过道座位C方便行动，但是难以欣赏窗外美景。在人员就位时，或者离开时，需要按顺序就位，或者落座人员站起避让，因此带来诸多不便。特别地，以客机为例，当客机遇到灾难，迫降到地面后，需要逃离时，在任何人员不取行李的情况下，单是过道座位C的人员占用过道并撤离就需要大量的时间，座位B和C的人员只好被动等待。因此，这种座位配置极大地限制了人员疏散速度，尤其是客机前部或后部已经起烟着火的情况下。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种横向可伸缩式座椅，以解决现有技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种横向可伸缩式座椅，包括：底座、座椅支架、可折叠靠背以及可折叠坐垫；其中，

所述座椅支架包括左右侧两部分，其中一侧为固定部分，另一侧为活动部分；所述固定部分的底部固定安装在所述底座上，所述活动部分的底部通过若干个滑动组件与所述底座滑动连接；所述可折叠靠背和所述可折叠坐垫的两侧分别与固定部分和活动部分连接；

所述活动部分通过锁定及开启组件实现锁定及开启。

作为一种进一步的技术方案，所述滑动组件包括上滑块和下滑块；所述上滑块和所述下滑块之间通过连接环对接，所述连接环的外部设置有滚动轴承；配合连接环在所述底座上设置有滑动槽；所述上滑块和所述下滑块位于所述底座的上下两侧；所述锁定及开启组件包括导向块，所述导向块内设置导向孔，所述导向孔内贯穿设置有操作杆，所述操作杆上设置有与导向块一一对应的卡块，所述卡块及导向块之间设置有弹簧，所述弹簧的一端顶在导向块上，另一端顶在卡块上；配合卡块在所述底座上、座椅展开及收缩的位置均设置有卡槽；所述操作杆的前后两端均设置有推拉板。

作为一种进一步的技术方案，所述上滑块的下表面以及所述下滑块的上表面均设置有若干排装有滚子的槽，上滑块上的滚子与所述底座的上表面相切，下滑块上的滚子与所述底座的下表面相切。

作为一种进一步的技术方案，所述可折叠靠背和所述可折叠坐垫由整块柔性阻燃织物制成，或由若干块折叠的阻燃织物构成。