[实用新型]一种用于传送带变频器过载保护驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种用于传送带变频器过载保护驱动装置，包括传送带变频器过载保护驱动装置和接线插口，多个所述固定机构的顶端均固接有解锁机构，多个所述解锁机构之间设有多个减震机构，两个所述外壳的远离传送带变频器过载保护驱动装置一侧的两角均安装有连接机构。该用于传送带变频器过载保护驱动装置，通过吸盘、连接块和第一挡块的丁腈橡胶材质作用下一定程度消减所受震动，通过弹簧、限位杆、挡环和第二挡块的配合，实现了整体机构所受震动的消减，通过上述结构，实现了抗震的目的，增加了传送带变频器过载保护驱动装置的抗震性，降低了传送带变频器过载保护驱动装置因震动而产生的损耗，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及传送带变频器过载保护驱动装置技术领域，具体为一种用于传送带变频器过载保护驱动装置。

背景技术

变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。传送带变频器过载保护驱动装置是一种传送带工作时的保护装置，现有的传送带变频器过载保护驱动装置不具有抗震结构，由于传送带变频器过载保护驱动装置常常固定在传送带上，因此在传送带工作时由电机产生的震动会在一定程度上影响传送带变频器过载保护驱动装置的正常工作，缩短传送带变频器过载保护驱动装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于传送带变频器过载保护驱动装置，以解决上述背景技术中提出的现有的传送带变频器过载保护驱动装置不具有抗震结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于传送带变频器过载保护驱动装置，包括传送带变频器过载保护驱动装置和接线插口，所述传送带变频器过载保护驱动装置的右端固接有接线插口，所述传送带变频器过载保护驱动装置的上下两侧均设有外壳，所述外壳的靠近传送带变频器过载保护驱动装置一侧固接有多个固定机构，两个所述外壳均通过多个固定机构与传送带变频器过载保护驱动装置相固接，多个所述固定机构的顶端均固接有解锁机构，多个所述解锁机构之间设有多个减震机构，多个所述减震机构均安装于外壳内，两个所述外壳的远离传送带变频器过载保护驱动装置一侧的两角均安装有连接机构。

优选的，所述外壳包括壳体、滑槽和横板，所述壳体的内部开设有滑槽，所述壳体通过滑槽与横板滑动相连。

优选的，所述固定机构包括吸盘、连接块和第一挡块，所述吸盘的顶端与连接块的底端一体成型，所述连接块的顶端与第一挡块的下表面一体成型，所述吸盘的上表面与横板的下表面相贴合，所述连接块与横板相套接，所述第一挡块的下表面与横板的下表面相贴合，多个所述吸盘吸附于传送带变频器过载保护驱动装置的上下两侧外表面。

优选的，所述解锁机构包括套筒、限位套、铆钉、滑杆、橡胶块和推块，所述套筒的外壁由上至下依次与第一挡块、连接块和吸盘的顶端相套接，且套筒与吸盘的内部相连通，所述套筒的外壁由上至下依次与第一挡块、连接块和吸盘相固接，所述套筒的外壁顶端与限位套相套接，所述限位套在滑槽内通过多个铆钉与壳体的顶部相固接，所述套筒内套接有滑杆，所述滑杆的底端与橡胶块相固接，所述橡胶块与套筒的底端紧密贴合，所述滑杆的顶端与推块相固接。

优选的，所述减震机构包括限位杆、挡环、第二挡块和弹簧，多个所述限位杆设于解锁机构之间，且多个限位杆的两端分别与壳体和横板相套接，所述限位杆的外壁偏上位置与挡环相固接，所述限位杆的底端由横板的下表面伸出与第二挡块相固接，所述第二挡块的上表面相贴合，所述限位杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的顶端与挡环的下表面相贴合，所述弹簧的底端与横板的上表面相贴合。

优选的，所述连接机构包括连杆、通孔、连接轴和收纳槽，所述连杆内开设有两个通孔，多个所述连杆的一端均通过连接轴与壳体的远离传送带变频器过载保护驱动装置一侧的两角活动相连，所述壳体的远离传送带变频器过载保护驱动装置一侧的两角均开设有收纳槽。