[实用新型]一种电动道路车用铅酸蓄电池盖

说明书

本实用新型公开了一种电动道路车用铅酸蓄电池盖，包括盖体以及接线端子，所述接线端子包括用于连接铅柱的铅套以及用于连接外部引线的连接柱，所述连接柱下端设有定位座，所述定位座与所述铅套之间设有连接梁，所述连接梁、定位座以及铅套嵌于盖体内。本实用新型的连接柱、定位座以及铅套与盖体连接牢固，不易在外力作用下歪斜，螺纹连接使得连接柱具有可拆卸的特点，方便更换，一体成型结构保证了不同部件之间的导电性。

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池，尤其是涉及一种电动道路车用铅酸蓄电池盖。

背景技术

现有的电动自行车用铅酸蓄电池通常具有一个立方体状的外壳，以方便多个蓄电池串接后构成一个蓄电池组，在外壳的上表面一侧设置两个输出口，输出口内设置用于和外部连接的正负极接线端子，接线端子用密封色胶加以固定，并使输出口密封，避免外壳内的电解液外泄。蓄电池在组装后，还需通过导电夹子与接线端子快速连接对蓄电池进行化成充电。例如，一种在中国专利文献上公开的“一种蓄电池接线端子结构”，其公告号CN107732128A，包括接线片，接线片一端设有安装套，另一端设有连接柱和定位凸台，连接柱和定位凸台分别设置在接线片的上、下两表面上，安装套下端面上均布设有若干支撑凸起，安装套内壁下端边缘设有凸环，连接柱上设有锁紧孔。该设计的连接柱主要依靠下端面与盖体连接，在与外部引线连接状态下，易受外力影响发生倾斜，从而导致接线端子导电效果不佳。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术连接柱与盖体连接不牢固，易歪斜的问题，提供一种电动道路车用铅酸蓄电池盖，将连接柱稳定地与盖体连接，使得接线端子整体具有良好且稳定的导电性。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动道路车用铅酸蓄电池盖，包括盖体以及接线端子，所述接线端子包括用于连接铅柱的铅套以及用于连接外部引线的连接柱，所述连接柱下端设有定位座，所述定位座与所述铅套之间设有连接梁，所述连接梁、定位座以及铅套嵌于盖体内。本设计中铅套作为蓄电池铅柱的连接点，将蓄电池产生的电流通过连接梁导向定位座，再通过连接柱上的外部引线将电流输出。定位座通过注塑工艺嵌于盖体内，使其成为连接柱的定位以及连接基座，通过定位座与连接柱的固定连接，使得连接柱能够在盖体上定位准确，同时不易在装配过程中发生歪斜。

作为优选，所述铅套以及所述定位座下端设有加强连接的台阶结构，所述台阶结构嵌于盖体内。台阶结构能够增加铅套以及定位座与盖体接触的面积，同时台阶结构在盖体的注塑工艺连接时，会形成该结构与盖体之间的互嵌，能够避免铅套与定位座为简单的柱状结构时，注塑之后容易在外力作用下滑脱的情况。

作为优选，所述定位座设有空腔结构所述空腔结构内壁设有螺纹段，所述连接柱下端位于空腔结构内，连接柱对应位置也设有螺纹段，连接柱与定位座之间通过螺纹连接。螺纹结构保证了连接柱的可拆性，同时螺纹结构增加了增加了连接柱与定位座之间连接的牢固程度。

作为优选，所述连接柱伸出所述空腔结构的部分为接线段，连接柱与空腔结构适配的部分为定位段，所述接线段半径大于定位段半径，接线段与定位段连接处设有环面，所述环面与定位座上端面之间设有弹簧垫片。螺纹结构由于工艺误差，会造成螺纹啮合的间隙，连接柱与定位座之间存在导电需要，间隙会造成两者之间导电性的降低，因此在连接柱与定位座径向的适配面之间加入弹簧垫片，利用两者压紧时，弹簧垫片的弹力，将两者保持在张紧状态，使得螺纹啮合的间隙消失。

作为优选，所述定位座设有空腔结构，所述空腔结构内壁设有凸环，所述连接柱下端位于空腔结构内，连接柱对应位置设有与凸环适配的凹陷。凹陷与凸环在装配过程中形成结构互嵌，由于连接柱在定位座内采用压铸工艺，将未成形的铜质注入定位座的空腔结构内，冷却成型，由于空腔内凸环的存在，连接柱成型过程中根据接触表面形状形成能够与凸环适配的凹陷。凹陷与凸环的配合使得连接柱在轴向存在约束，该约束能够保证连接柱不会由于外力而滑脱出空腔。