[实用新型]一种后视镜生产用磨边夹持结构

说明书

本实用新型公开了一种后视镜生产用磨边夹持结构，包括底座和基板，支撑杆的底部安装有滑轮，第二推进螺杆与第一推进螺杆的输出端贯穿位于第二金属管与第一金属管的内部，第二金属管与第一金属管之间固定安装有凹型架，第二金属管与第一金属管另一端的内部分别安装有第二接触杆与第一接触杆，第二接触杆与第一接触杆一端的表面固定安装有第二抵接块与第一抵接块。本实用新型通过设置滑轮、第一气缸和第二气缸、螺母、第一推进螺杆、第一接触杆、第一抵接块和凹型架结构，解决了现有的后视镜生产用磨边夹持结构在使用时没有设置撑托结构后视镜毛坯玻璃易从夹持块之间滑落摔碎和不便于移动无法有效的调整高度的问题。

技术领域

本实用新型涉及后视镜生产技术领域，具体为一种后视镜生产用磨边夹持结构。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，由于后视镜毛坯玻璃上有刺，所以需要对毛坯玻璃的边进行磨除，此时便需要用到夹持机构对后视镜毛坯玻璃进行夹持，但是现有的后视镜生产用磨边夹持结构在使用时夹持结构之间没有设置撑托结构后视镜毛坯玻璃易从夹持块之间滑落摔碎，另外现有的后视镜生产用磨边夹持结构在使用时不便于移动且无法有效的调整高度，为此我们提出一种后视镜生产用磨边夹持结构来解决以下问题。

但是现有技术存所述以下不足：

1、现有的后视镜生产用磨边夹持结构在使用时夹持结构之间没有设置撑托结构后视镜毛坯玻璃易从夹持块之间滑落摔碎；

2、现有的后视镜生产用磨边夹持结构在使用时不便于移动且无法有效的调整高度。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种后视镜生产用磨边夹持结构，解决了现有的后视镜生产用磨边夹持结构在使用时没有设置撑托结构后视镜毛坯玻璃易从夹持块之间滑落摔碎和不便于移动且无法有效的调整高度的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后视镜生产用磨边夹持结构，包括底座和基板，所述底座底部的拐角处皆安装支撑杆，且支撑杆的底部安装有滑轮，所述底座顶部表面的两侧皆开设有嵌入口，且两个嵌入口的内部分别安装有第一气缸与第二气缸，且第一气缸与第二气缸的底部皆安装有基板，所述第一气缸与第二气缸的顶部分别安装有第一安装板和第二安装板，且第一安装板和第二安装板的一侧分别贯穿安装有第二推进螺杆与第一推进螺杆，所述第一安装板和第二安装板的另一侧分别安装有第二金属管与第一金属管，所述第二推进螺杆与第一推进螺杆的输出端贯穿位于第二金属管与第一金属管的内部，所述第二金属管与第一金属管之间固定安装有凹型架，所述第二金属管与第一金属管另一端的内部分别安装有第二接触杆与第一接触杆，且第二接触杆与第一接触杆一端的表面固定安装有第二抵接块与第一抵接块，所述第二推进螺杆与第一推进螺杆输出端的表面设置有凹口，所述第二接触杆与第一接触杆的另一端设置有凸起。

优选的，所述基板位于嵌入口的内部，且基板与底座之间通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述第一安装板和第二安装板的一侧皆安装有螺母，且第二推进螺杆与第一推进螺杆分别位于螺母的内部，所述第二推进螺杆与第一推进螺杆分别贯穿第一安装板和第二安装板。

优选的，所述第二接触杆与第一接触杆的一端延伸至第二金属管与第一金属管的外部。

优选的，所述第二接触杆与第一接触杆的表面皆安装有挡块。

优选的，所述凹型架的内部设置有橡胶垫，所述第二抵接块与第一抵接块位于橡胶垫的上方。

优选的，所述第二接触杆和第一接触杆另一端的凸起与第二推进螺杆和第一推进螺杆输出端的凹口相互接触并抵接。