[实用新型]一种用于确保高铁遮板安全吊装的就位工装有效
| 申请号： | 201920871365.X | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN210012551U | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 李金宝;赵永锋;张东青;赵省建;高生伟;魏良;柳林;王奇;原凯;左志龙 | 申请（专利权）人： | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第三工程有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/18 | 分类号： | B66F9/18 |
| 代理公司： | 14110 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030001 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 遮板 叉车 工装 底架 支架 本实用新型 插杆 吊臂 吊装 安装固定 安装施工 安装效率 高铁桥梁 快速安全 快速调整 整体运输 支架顶部 就位 插筒 吊运 高铁 挂设 升降 安全 附属 施工 协调 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于确保高铁遮板安全吊装的就位工装，其特征在于，包括吊臂、支架和底架，支架底部与底架连接，吊臂一端与支架顶部连接、另一端悬出支架外，底架的底部两侧分别设有用于与叉车插杆连接的插筒。
2.根据权利要求1所述的用于确保高铁遮板安全吊装的就位工装，其特征在于，所述支架包括两个形状相同、高度不同的三角形钢架，两个三角形钢架竖向平行设置，较高的三角形钢架连接设于靠近吊臂悬出的一端，两个三角形钢架连接支撑后的吊臂悬出端相对底架为上翘形式。
3.根据权利要求1所述的用于确保高铁遮板安全吊装的就位工装，其特征在于，吊臂的上翘角度为15-20度。
4.根据权利要求1所述的用于确保高铁遮板安全吊装的就位工装，其特征在于，所述吊臂的悬出端头上表面设有挡扣。
5.根据权利要求1所述的用于确保高铁遮板安全吊装的就位工装，其特征在于，所述插筒为焊接与底架底部的方钢，方钢宽度不小于叉车插杆宽度。
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