[实用新型]定压充气的胎压计

说明书

本实用新型提出一种定压充气的胎压计，其包括：一分歧座、一气压调节单元、一单向阀、一气压测量单元、以及一泄压阀。在使用本实用新型的定压充气的胎压计的情况下，使用者除了可以测量待充气物的胎压是否正常之外，也可在待充气物的胎压过低的情况下利用该气压调节单元与该分歧座对待充气物进行充气，同时也能够在待充气物的胎压过高的情况下操作该泄压阀以对待充气物进行泄气，使得所述胎压可以准确地被设定在一正常胎压范围内。当待充气物的胎压过高时，单向阀还可以防止待充气物内的高压气体通过该分歧座回灌该气压调节单元，达到保护气压调节单元的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种胎压计的相关技术领域，尤指用于对任一胎压计进行精密校正的一种定压充气的胎压计。

背景技术

众所周知，待充气物的气压正常与否是影响行车安全的关键因素。若胎压过低，会使车胎接触地的面积增大而加速胎肩磨损。相反地，若胎压过高，则会使车胎因过度膨胀而变形，导致胎体弹性下降；在此情况下，若车胎在车辆行驶过程中遭受冲击，则可能会因此发生内裂或爆胎的现象。

因此，胎压检测已列为定期车辆保养的其中一个重要项目。目前，市面上贩卖有各式胎压计，包括：胎外式胎压计与胎内式胎压计；并且，依其功能还可以进一步地分为电子表式胎压计及空压表式胎压计。图1即显示现有的一种胎外式胎压计的立体图。特别说明的是，该现有的胎外式胎压计1’为一种打气式胎压测量装置，且其包括：一打气模块11’、一气压计12’以及一气嘴13’。进行胎压测量时，先将一空气压缩机连接至该打气模块11’的一进气埠111’，接着将该气嘴13’连接至一车胎的气嘴。之后，凭借按压打气模块11’的一打气单元112’，空气压缩机内的压缩空气便可通过该气嘴13’被送入该待测车胎。并且，在对车胎进行打气的同时，该气压计12’会显示所述车胎的胎压数值。

图1所示的打气式胎压测量装置具有操作方便及可测量胎压的优点；然而，利用加压泵对车胎进行打气的过程中，由加压泵所提供的压缩气体其在加压泵的出口端的气压值经常会与在车胎的入气端的气压值有所误差，导致车胎内的真实胎压数值与一参考或一预设的胎压数值不一致。除此之外，不论是何种形式的胎压测量装置，其经过长期使用之后必定会慢慢地丧失测量准确度，若在没有进行校正的情况下而使用此打气式胎压测量装置，则会发生胎压计显示胎压数值为正常，但实际上待充气物内的气压数值与测量显示的数值有着一定程度上的差异。虽然可以将胎压计送回原厂或一些单位进行归零校正，但这种作法显然过于费时同时也会造成使用者的不便。

因此，基于前述理由，本案实用新型设计人系极力加以研究实用新型，而终于研发完成本实用新型的一种定压充气的胎压计。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种定压充气的胎压计，其包括：一分歧座、一气压调节单元、一单向阀、一气压测量单元、以及一泄压阀。在使用本实用新型的定压充气的胎压计的情况下，使用者除了可以测量待充气物的胎压是否正常之外，也可在待充气物的胎压过低的情况下利用该气压调节单元与该分歧座对待充气物进行充气，同时也能够在待充气物的胎压过高的情况下操作该泄压阀以对待充气物进行泄气，使得所述胎压可以准确地被设定在一正常胎压范围内。当待充气物的胎压过高时，单向阀还可以防止待充气物内的高压气体通过该分歧座回灌该气压调节单元，达到保护气压调节单元的效果。

为了达成上述本实用新型的主要目的，本案实用新型设计人系提供所述定压充气的胎压计的一实施例，包括：

一分歧座，具有一第一进气埠、一第一出气埠、一第二出气埠，且该分歧座内部具有与该第一进气埠、该第一出气埠、及该第二出气埠相通的一气道；

一气压调节单元，具有一第二进气埠、一第三出气埠、与一气压调节件，且该第三出气埠连接至该分歧座的该第一进气埠；

一单向阀，连接于该分歧座的该第一进气端口与该气压调节单元的该第三出气埠之间；

一气压测量单元，连接至该分歧座的该第一出气埠；以及