[实用新型]车用凹痕修复器

说明书

本实用新型公开了一种车用凹痕修复器，包括修复器主体，所述修复器主体的底端固定有手持柄，修复器主体的前端设置有固定夹条，固定夹条设置有两个，所述固定夹条的前端通过铰接块分别与第一固定片和第二固定片相连接，第一固定片和第二固定片的一端均设置有凹型槽，所述修复器主体内部设置有轴孔，轴孔内部安装有固定管，所述固定管的一端安装有修复机头，修复机头内部设置有固定凹槽，所述修复器主体内部安装有轴销，轴销的一端穿过固定管与修复机头连接。本实用新型通过利用简单的零器件，对修复器主体进行快捷式组装，可大幅度降低修复费用，节约了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车凹痕修复技术领域，具体为一种车用凹痕修复器。

背景技术

汽车车用凹痕修复器，又名汽车凹痕修复工具。是指通过专业工具，在不破坏原车车漆的前提下将汽车表面的凹陷修复好。凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20-40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采，世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等坑凹，修复范围达90%以上。

目前的车用凹痕修复器结构复杂，组装拆卸较为繁琐，造价成本昂贵，无法满足生产和应用需求，因此市场急需研制一种新型的车用凹痕修复器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用凹痕修复器，以解决上述背景技术中提出的车用凹痕修复器结构复杂，组装拆卸较为繁琐，造价成本昂贵等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用凹痕修复器，包括修复器主体，所述修复器主体的底端固定有手持柄，修复器主体的前端设置有固定夹条，固定夹条设置有两个，所述固定夹条的前端通过铰接块分别与第一固定片和第二固定片相连接，第一固定片和第二固定片的一端均设置有凹型槽，所述修复器主体内部设置有轴孔，轴孔内部安装有固定管，所述固定管的一端安装有修复机头，修复机头内部设置有固定凹槽，所述修复器主体内部安装有轴销，轴销的一端穿过固定管与修复机头连接。

优选的，所述固定夹条通过螺丝穿过螺孔与铰接块相固定。

优选的，所述轴销的另一端安装有弹性条，弹性条的一端固定有轴管。

优选的，所述弹性条的一端通过轴管与固定杆连接，固定杆的一端设置有旋钮。

优选的，所述弹性条的底端通过螺栓与按压条相固定。

优选的，所述固定杆穿过弹性条延伸至固定管内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、修复器主体的底端固定有手持柄，通过设计成便携式手持装置，方便进行携带持拿，修复器主体的前端设置有固定夹条，固定夹条设置有固定夹条的前端通过铰接块分别与第一固定片和第二固定片相连接，利用螺栓固定方式对两组固定片进行安装，方便进行组装拆卸，避免了焊接带来的不便，节省了安装成本；

2、修复器主体内部安装有轴销，轴销的一端穿过固定管与修复机头连接，轴销的另一端安装有弹性条，弹性条的一端通过轴管与固定杆连接，弹性条的底端通过螺栓与按压条相固定，通过对内部弹性条和轴销等部件进行快捷式组装，通过使用按压条，在弹性条作用下可带动修复机头进行伸缩运动，具备操作方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；