[实用新型]一种半挂车承重鹅颈

说明书

本实用新型公开了一种半挂车承重鹅颈，涉及半挂车领域，包括延伸鹅颈和承重鹅颈框架，所述延伸鹅颈下表面焊接有牵引销，延伸鹅颈右端装配连接有承重鹅颈框架，承重鹅颈框架上端焊接有鞍座，承重鹅颈框架右侧下端焊接有车轴，且车轴上装配连接有轮胎，承重鹅颈框架下端转动连接有支腿，本实用新型将牵引车和半挂车连接在一起，在半挂车原有鹅颈不变的情况下，实现了鹅颈的延长，扩展了半挂车的承载区域，同时分担了半挂车的载荷，减小了车架的变形及轮胎的直径，降低了车身的高度。

技术领域

本实用新型涉及超重货物的半挂车领域，具体是一种半挂车承重鹅颈。

背景技术

鹅颈作为半挂车与牵引车的连接结构，需承受较大的力。对于重载型货物运输，对鹅颈强度的要求则更高。然而由于鹅颈需要与牵引车装配配合，为防止鹅颈与牵引车后部回转时发生干涉，又需限定鹅颈的粗细和长度，导致超长、重载型货物运输时，常常出现鹅颈长度不够，以及鹅颈强度难以满足承载需求的情况。

单纯的无限延长鹅颈，可以增加半挂车与牵引车之间的间隙，保证货物的空间，但不利于鹅颈和半挂车车架的受力，鹅颈和车架所受力矩变大，弯曲易变形，长时间运输，会导致半挂车寿命减短，为此我们提出了一种半挂车承重鹅颈来解决上述提出的问题。

实用新型内容

1.要解决的问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种半挂车承重鹅颈，将牵引车和半挂车连接在一起，在半挂车原有鹅颈不变的情况下，实现了鹅颈的延长，扩展了半挂车的承载区域，同时分担了半挂车的载荷，减小了车架的变形及轮胎的直径，降低了车身的高度，继而解决了上述背景故事中提到的问题。

2.技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种半挂车承重鹅颈，包括延伸鹅颈和承重鹅颈框架，所述延伸鹅颈下表面焊接有牵引销，延伸鹅颈右端装配连接有承重鹅颈框架，承重鹅颈框架上端焊接有鞍座，承重鹅颈框架右侧下端焊接有车轴，且车轴上装配连接有轮胎，承重鹅颈框架下端转动连接有支腿。

作为本实用新型进一步的方案：所述支腿顶端螺纹连接紧固螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述支腿底端包裹有橡胶垫脚。

作为本实用新型进一步的方案：所述承重鹅颈框架上开设有若干均匀分布的通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述鞍座有多组，多组鞍座均匀分布在承重鹅颈框架上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型将牵引车和半挂车连接在一起，在半挂车原有鹅颈不变的情况下，实现了鹅颈的延长，扩展了半挂车的承载区域，同时分担了半挂车的载荷，减小了车架的变形及轮胎的直径，降低了车身的高度。

2.本实用新型中的支腿顶端螺纹连接紧固螺栓，紧固螺栓由螺栓和螺母构成，螺栓的头部穿过支腿和承重鹅颈框架对应开设的孔并螺纹连接螺母，从而实现压紧并且不影响转动，且支腿底端包裹有橡胶垫脚，通过橡胶垫脚增加了装置与地面之间的摩擦力，提升了装置的稳定性。

附图说明

图1为一种半挂车承重鹅颈的结构示意图。

图2为一种半挂车承重鹅颈与半挂车鹅颈装配连接的结构示意图。

图中：1、延伸鹅颈；2、承重鹅颈框架；3、车轴；4、轮胎；5、鞍座；6、支腿；7、橡胶垫脚；8、通孔；9、牵引销。

具体实施方式