[实用新型]一种新型汽车B柱门框密封条结构

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车B柱门框密封条结构，包括门框密封条本体，所述门框密封条本体上分别设置有限位部、支撑部和翻边部，所述限位部位于门框密封条本体的左侧，所述支撑部位于门框密封条本体的右侧，所述翻边部位于支撑部的右侧，所述门框密封条本体的上端开设有通孔，所述通孔的内部设置有连接柱，所述门框密封条本体的上端设置有辅助盖板。本实用新型通过在辅助盖板的内顶部固定连接有连接块，连接块上开设有螺纹盲孔，以及将连接柱的上端通过外螺纹螺纹连接于螺纹盲孔内，并且在辅助盖板的外表面固定连接有压板，能通过辅助盖板和压板将门框密封条本体压平，防止门框密封条本体使用一段时间后褶皱。

技术领域

本实用新型涉及汽车B柱门框密封条技术领域，具体为一种新型汽车B柱门框密封条结构。

背景技术

随着汽车的飞速发展，人们对汽车的性能有了更高的要求，而密封条是汽车整车质量的一项重要指标，它被广泛应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发动机舱、后备箱等车身部位，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，对司乘人员及整车起到保护作用，现大部分车型在车门B柱位置增加密封小条，以遮挡钣金，但现有门框密封条的密封性以及外观还是会有缺陷，长时间使用后会出现密封条褶皱，导致密封不良，风噪等问题，因此，我们提出一种新型汽车B柱门框密封条结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车B柱门框密封条结构，本结构通过在辅助盖板的内顶部固定连接有连接块，连接块上开设有螺纹盲孔，以及将连接柱的上端通过外螺纹螺纹连接于螺纹盲孔内，并且在辅助盖板的外表面固定连接有压板，能通过辅助盖板和压板将门框密封条本体压平，防止门框密封条本体使用一段时间后褶皱，通过在门框密封条本体上设置有支撑部，加强了本结构的密封效果，有效的保证车门密封，降低风噪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型汽车B柱门框密封条结构，包括门框密封条本体，所述门框密封条本体上分别设置有限位部、支撑部和翻边部，所述限位部位于门框密封条本体的左侧，所述支撑部位于门框密封条本体的右侧，所述翻边部位于支撑部的右侧，所述门框密封条本体的上端开设有通孔，所述通孔的内部设置有连接柱，所述门框密封条本体的上端设置有辅助盖板，所述辅助盖板的内顶部固定连接有连接块，所述连接块上开设有螺纹盲孔，所述连接柱的上端开设有外螺纹，所述连接柱的上端通过外螺纹螺纹连接于螺纹盲孔内，所述辅助盖板的外表面固定连接有压板。

优选的，所述压板设置为塑料环形压板，且压板通过胶水固定粘合于辅助盖板的外表面。

优选的，所述辅助盖板上固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫设置为弹性橡胶垫。

优选的，所述连接柱的一端固定连接有固定片，所述固定片设置为不锈钢矩形固定片，且固定片上开设有安装孔，所述安装孔设置有用于将固定片固定于汽车B柱的圆柱销钉。

优选的，所述固定片的下端固定粘合有防滑垫。

优选的，所述门框密封条本体设置为硫化三元乙丙橡胶门框密封条本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在辅助盖板的内顶部固定连接有连接块，连接块上开设有螺纹盲孔，以及将连接柱的上端通过外螺纹螺纹连接于螺纹盲孔内，并且在辅助盖板的外表面固定连接有压板，能通过辅助盖板和压板将门框密封条本体压平，防止门框密封条本体使用一段时间后褶皱；

2、本实用新型通过在门框密封条本体上设置有支撑部，加强了本结构的密封效果，有效的保证车门密封，降低风噪。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型的辅助盖板内部结构示意图。