[实用新型]一种可调节的通用飞机用照明灯

说明书

本实用新型公开了一种可调节的通用飞机用照明灯，包括灯体和灯板，所述灯板安装在灯体最前端圆周内部，所述灯板前端外壁上设置有LED灯珠，所述灯体前端设置有前盖，所述灯体后端设置有后盖，所述前盖圆周内部安装有玻璃镜片，两个所述支撑板上端连接有安装板，所述安装板上设置有竖直向下的安装孔，四个所述安装孔内部均设置有固定螺栓，所述灯体通过固定螺栓固定在飞机上，本实用新型在探照灯前盖圆周内壁上设置有除雾装置，除雾装置安装在玻璃镜片的后端，飞机在航行过程中如遇大雾以及低温等恶劣天气，可打开除雾装置对玻璃镜片进行加热，使照明灯能够正常工作，确保飞机飞行过程中的安全和稳定，降低了安全事故发生的可能性。

技术领域

本实用新型属于飞机照明相关技术领域，具体涉及一种可调节的通用飞机用照明灯。

背景技术

飞机用照明灯，是指飞机航行中供空中交通互相发现的判断飞行方向而装在飞机上的信号灯组，规定飞机应在其两翼尖上装有航行灯，并规定左翼尖为红色灯和右翼尖为绿色灯，习惯上还包括飞机尾梢装有白色灯，飞行中必须接通，照明灯灯对夜间地面滑行时用以互相发现判断滑行方向，并用来判断防止翼尖碰撞的间，通常，飞机的照明灯光源必须具备穿透力强、亮度高、寿命长等特点，而普通的钨丝灯无法满足以上要求，作为第四代照明技术的LED照明以半导体为光源，具有驱动电压低、发光效率高、体积小便于集成、寿命长等特点，在飞机航行灯上使用LED照明替代发热量较高的白炽灯成为飞机照明技术发展的必然趋势，照明灯工作的可靠性与稳定性保证了飞机在起飞、巡航、着陆等运行阶段的安全性。

现有的飞机照明技术存在以下问题：飞机在空中飞行过程中如果遇到雨雪大雾等恶劣天气或者在温度较低湿度较高时，就会在照明灯的玻璃镜片上留下或者凝集大量的水珠，从而影响照明灯的正常使用，不利于飞机的安全飞行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的通用飞机用照明灯，以解决上述背景技术中提出的飞机照明灯在雾天照明受影响问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的通用飞机用照明灯，包括灯体和灯板，所述灯板安装在灯体最前端圆周内部，所述灯板前端外壁上设置有LED灯珠，所述灯体前端设置有前盖，所述灯体后端设置有后盖，所述前盖圆周内部安装有玻璃镜片，所述玻璃镜片后端靠外侧圆周外壁上设置有除雾装置，所述灯体的外壁上设置有散热槽，所述灯体左右两端外壁上均设置有支撑板，两个所述支撑板上端连接有安装板，所述安装板上设置有竖直向下的安装孔，所述安装孔共设置有四个，四个所述安装孔内部均设置有固定螺栓，所述灯体通过固定螺栓固定在飞机上，所述LED灯珠和除雾装置均通过外部电源电性连接。

优选的，所述除雾装置上设置有加热环套，所述加热环套连接在玻璃镜片后端圆周外壁上，所述加热环套内部设置有加热腔，所述加热腔内部设置有微型加热丝，所述微型加热丝最右端连接有连接电线，所述连接电线圆周外部设置有保护套，所述保护套连接在加热环套的最右端，所述除雾装置与LED灯珠共用同一电源。

优选的，所述前盖与后盖的横截面直径均为十五厘米。

优选的，所述支撑板共设置有两个，两个所述支撑板均通过焊接分别与灯体和安装板固定连接。

优选的，所述LED灯珠正常工作状态下的电压在2-4V之间。

优选的，所述LED灯珠可实现红橙黄绿多色发光，所述LED灯珠在小电流状态下显示为红色，所述LED灯珠随着电流的增加可以依次变为橙色、黄色、绿色。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节的通用飞机用照明灯，具备以下有益效果：

本实用新型在探照灯前盖圆周内壁上设置有除雾装置，除雾装置安装在玻璃镜片的后端，飞机在航行过程中如遇大雾以及低温等恶劣天气，可打开除雾装置对玻璃镜片进行加热，使照明灯能够正常工作，确保飞机飞行过程中的安全和稳定，降低了安全事故发生的可能性；