[实用新型]一种锂离子电池大模组结构

说明书

本实用新型创造提供了一种锂离子电池大模组结构，包括电池组、设置在电池组两端的第一端板及设置在电池组中部的第二端板；所述电池组包括多个依次连接在一起的单体电池；大模组结构还包括贯穿第一端板、电池组及第二端板长度方向上的加强结构。本实用新型创造所述的锂离子电池大模组结构不仅对模组两端进行固定，同时将模组在竖直固定方向上采用了两段式固定，能够提高空间结构稳定性；在模组中间增加了一个第二端板结构，采用六个固定孔进行固定，能够保证与系统箱体固定时的强度；长穿钉结构增强了模组整体结构的强度；而且非标大模组结构，具有更好的系统适应性；大模组结构电芯/pack成组率更高；模组装配效率更高。

技术领域

本发明创造属于锂离子电池领域，尤其是涉及一种锂离子电池大模组结构。

背景技术

随着新能源汽车的技术革新和逐步推广，锂离子动力电池模组作为新能源汽车核心的零部件，其安全可靠性、可制造性和可装配性要求也越来越高，同时，在整车开发技术中，为提高电池系统的能量密度和系统空间利用率，需要新的模组结构适应电池系统。

目前，在锂离子动力电池系统中应用广泛的模组结构是标准的VDA尺寸结构，该尺寸的模组由于标准统一，在现有的新能源车型中通用型较好，在整车厂选择不同厂家电池模组时，对整包系统的结构与高低压电气布置改动较小，但是对于高续航里程和高能密度电池系统的开发，整体结构布局有一定的限制。

由于锂离子动力电池的广泛应用，对于电池系统能量密度、续航里程和安全性能的要求更高，因此对于模组结构的设计，如何高效利用有限的系统空间实现结构布局最优化和高安全性成为模组开发的新方向。

大模组结构中，由于电芯尺寸增大，数量增多，模组重量和尺寸均增大，而且软包电池由于自身结构的特点，整体柔韧性较大，模组结构容易发生柔性形变最终破坏其空间结构固定成为设计难点；另外，大模组结构中热失控设计成为难点。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种锂离子电池大模组结构，以解决现有技术中锂离子电池大模组容易发生柔性形变、空间结构不稳定等技术问题。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种锂离子电池大模组结构，包括电池组、设置在电池组两端的第一端板及设置在电池组中部的第二端板；所述电池组包括多个依次连接在一起的单体电池；大模组结构还包括贯穿第一端板、电池组及第二端板长度方向上的加强结构。

进一步的，所述第一端板及第二端板均包括端板本体、竖直设置在端板本体内的减弱通孔及设置在端板本体上部两端的凹槽，所述凹槽内设有固定孔。

优选的，所述加强结构为穿钉结构或螺栓结构。

进一步的，所述加强结构为四个，分别设置在第一端板的四个角上。

进一步的，相邻所述单体电池之间设有散热板。

进一步的，所述单体电池包括支撑框架及固定安装在支撑框架内部的两个电芯，各电芯电连接并形成铜排输出端，支撑框架的四个角上分别设有加强结构能够贯穿的通孔。

进一步的，位于同一支撑框架的两个电芯之间设有缓冲阻燃泡棉。

进一步的，电池组两侧端各设有两个侧板，电池组同侧的两个侧板位于第二端板两侧，支撑框架侧面设有两个卡槽，所述侧板上设有与卡槽卡合的两个翻边结构。

进一步的，所述翻边结构位于所述侧板上下两端。

进一步的，电池组与第一端板之间设有绝缘膜，所述第一端板的端板本体侧端设有两个输出卡槽，输出卡槽6内固设有与电池组输出端相连的低压插件。

相对于现有技术，本发明创造所述的锂离子电池大模组结构具有以下优势：