[实用新型]一种市政道路基坑支护结构

权利要求书

1.一种市政道路基坑支护结构，包括多个围板(1)，其特征在于，多个所述围板(1)均通过连接机构转动连接设置，所述连接机构包括T型板(2)、转轴(3)和挡块(4)，所述围板(1)的侧壁开设有凹槽，且凹槽的前后两侧均呈开口设置，所述转轴(3)的两端分别与凹槽的上下两侧壁固定连接设置，所述T型板(2)与转轴(3)活动套接设置，所述围板(1)相背离凹槽一侧的侧壁开设有与T型板(2)相匹配的T型通槽，所述T型通槽侧壁的顶部开设有与挡块(4)相匹配的凹槽，所述挡块(4)的顶部开设有通孔，且通孔内设有卡杆(5)，所述凹槽的侧壁开设有两个与卡杆(5)相匹配的卡槽，所述围板(1)的顶部开设有与凹槽相连通的条形孔，所述卡杆(5)的一端穿过条形孔并向外延伸设置，所述卡杆(5)的侧壁还设有限位机构，所述围板(1)前侧壁的顶部对称固定连接有两个圆筒(6)，所述围板(1)前侧壁的底部固定连接有两个与圆筒(6)相匹配的插杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑支护结构，其特征在于，所述限位机构包括两个限位块(8)和两个弹簧(9)，两个所述限位块(8)的侧壁分别与卡杆(5)的两侧壁固定连接设置，所述通孔的两侧壁均开设有与卡杆(5)相匹配的限位槽(10)，两个所述弹簧(9)的两端分别与两个限位块(8)和限位槽(10)的侧壁固定连接设置。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑支护结构，其特征在于，位于最下方的多个所述围板(1)底部均对称固定连接有两个插脚(16)，且两个插脚(16)的底部均呈锥形设置。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑支护结构，其特征在于，多个所述卡杆(5)的顶部均固定连接有拉环(11)，且拉环(11)的表面开设有防滑纹，多个所述围板(1)的底部均开设有与拉环(11)相匹配的放置槽(12)。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑支护结构，其特征在于，多个所述T型通槽的下侧壁均固定连接有定位杆(13)，且多个T型板(2)的顶部均开设有与定位杆(13)相匹配的定位孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑支护结构，其特征在于，多个所述圆筒(6)的内壁均固定设有阻尼层(15)，且阻尼层(15)与插杆(7)相抵设置。