[实用新型]一种电泳雪撬

说明书

本实用新型公开一种电泳雪撬，包括：两第一连杆；两第二连杆，一第二连杆的两端分别连接两第一连杆的一端，另一第二连杆的两端分别连接两第一连杆的另一端；四支杆，两支杆的下端与一第二连杆的上侧的两端连接，另外两支杆的下端与另一第二连杆的上侧的两端连接；两第三连杆，一第三连杆的下侧的两端分别与该两支杆的上端连接，另一第三连杆的下侧的两端分别与另外两支杆的上端连接；四连接板，两连接板分别设于该一第三连杆的上侧的两端，另外两连接板分别设于另一第三连杆的上侧的两端；四锁紧组件，两锁紧组件分别与该两连接板连接，另外两锁紧组件分别与另外两连接板连接。本实用新型连接牢固，且保证车身在翻转过程中较稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂的技术领域，尤其涉及一种电泳雪撬。

背景技术

现有技术上的汽车在喷涂生产过程中需要进行翻转，因此需要把汽车的车身固定在翻滚架上，但翻滚架与车身直接固定连接，无法保证车身在翻滚过程中的稳定性，因此需要通过电泳支架分别连接翻滚架和车身，目前的电泳支架与车身的紧固结构不够稳定，不够牢固，导致车身在翻转的过程中出现摇晃，造成车身喷涂不够均匀。

发明内容

针对现有的电泳雪橇存在的上述问题，现旨在提供一种连接牢固，且保证车身在翻转过程中较稳定的电泳雪撬。

具体技术方案如下：

一种电泳雪撬，包括：两第一连杆，两所述第一连杆呈平行设置；

两第二连杆，一所述第二连杆的两端分别连接两所述第一连杆的一端，另一所述第二连杆的两端分别连接两所述第一连杆的另一端，两所述第二连杆呈平行设置，每一所述第二连杆分别与两所述第一连杆呈垂直设置；

四支杆，两所述支杆的下端与一所述第二连杆的上侧的两端连接，另外两所述支杆的下端与另一所述第二连杆的上侧的两端连接；

两第三连杆，一所述第三连杆的下侧的两端分别与该两所述支杆的上端连接，另一所述第三连杆的下侧的两端分别与另外两所述支杆的上端连接；

四连接板，两所述连接板分别设于该一所述第三连杆的上侧的两端，另外两所述连接板分别设于另一所述第三连杆的上侧的两端；

四锁紧组件，两所述锁紧组件分别与该两所述连接板连接，另外两所述锁紧组件分别与另外两所述连接板连接。

上述的电泳雪撬，其中，还包括：两第四连杆，一所述第四连杆的两端分别连接两所述第一连杆的一端，另一所述第四连杆的两端分别连接两所述第一连杆的另一端，该一所述第四连杆位于该一所述第二连杆远离另一所述第二连杆的一侧，另一所述第四连杆位于另一所述第二连杆远离该一所述第二连杆的一侧。

上述的电泳雪撬，其中，还包括：四锁定板，两所述锁定板与一所述第一连杆远离所述第二连杆的一侧连接，另外两所述锁定板与另一所述第一连杆远离所述第二连杆的一侧连接，四所述锁定板上分别设有锁孔。

上述的电泳雪撬，其中，还包括：四第一加强板，两所述第一加强板分别连接该一所述第一连杆和该两所述锁定板，另外两所述第一加强板分别连接另一所述第一连杆和另外两所述锁定板。

上述的电泳雪撬，其中，每一锁紧组件均包括：

第一安装板，所述第一安装板的一端设有第一通孔，所述第一安装板的另一端与相对应的所述连接板固定连接；

第二安装板，所述第二安装板设于所述第一安装板的上侧的中部，所述第二安装板的横向设有第二通孔，所述第二通孔的中心轴线与所述第一通孔的中心轴向呈垂直设置；

安装柱，所述安装柱的一侧与所述第二安装板的一侧连接，所述安装柱的轴向设有第三通孔，所述第三通孔与所述第一通孔呈同轴设置，所述第三通孔的中心轴线与所述安装柱的中心轴向呈平行设置；