[实用新型]一种便于拆装的汽车用悬挂支架

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的汽车用悬挂支架，所述固定架的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定插接有与悬挂总成固定连接的插块，所述插块的上部通过第一螺栓固定在滑槽的内顶部，且插块的一端通过第二螺栓固定连接在滑槽的一端；所述第一固定块的下部固定连接有第一螺杆，所述连接杆的上部固定连接有第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆上安装有螺纹套筒。本实用新型利用第一螺栓和第二螺栓配合固定的方式，固定牢固，拆装时避开在接近车桥两端的位置操作，与驱动轮轴的距离较远，操作方便；利用螺纹套筒直接将第一螺杆与第二螺杆固定连接的方式，无需过多的螺栓固定，拆装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂支架技术领域，具体为一种便于拆装的汽车用悬挂支架。

背景技术

汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

现有的汽车悬挂支架在安装时由于位置过于接近轮毂或车桥两端具有复杂架构的位置，安装拆卸不便。因此，我们需要提出一种便于拆装的汽车用悬挂支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车用悬挂支架，利用第一螺栓和第二螺栓配合固定的方式，固定牢固，拆装时避开在接近车桥两端的位置操作，与驱动轮轴的距离较远，操作方便；利用螺纹套筒直接将第一螺杆与第二螺杆固定连接的方式，无需过多的螺栓固定，拆装方便，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于拆装的汽车用悬挂支架，包括设置在车架与悬挂总成之间的上连接机构以及设置在悬挂总成与车桥之间的下连接机构，所述上连接机构包括有固定焊接在车架底部的固定架，所述固定架的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定插接有与悬挂总成固定连接的插块，所述插块的上部通过第一螺栓固定在滑槽的内顶部，且插块的一端通过第二螺栓固定连接在滑槽的一端，所述插块的下部固定连接有第二固定块，所述第二固定块固定连接在悬挂总成的上部；所述下连接机构包括有固定连接在悬挂总成下部连接的第一固定块以及固定焊接在车桥上的连接杆，所述第一固定块的下部固定连接有第一螺杆，所述连接杆的上部固定连接有第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆上安装有螺纹套筒。

优选的，所述滑槽的上部开设有第一螺纹孔，所述插块上开设有条形孔，所述第一螺栓的一端贯穿于条形孔并与第一螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述滑槽的一端开设有通孔，所述插块的一端开设有第二螺纹孔，所述第二螺栓的一端贯穿于通孔并与第二螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述第一螺杆和第二螺杆的直径相等、螺旋方向相同、螺距相等，且第一螺杆的下端与第二螺杆的上端对齐。

优选的，所述第一螺杆的下端固定连接有定位块，所述第二螺杆的上部开设有定位槽，所述定位槽的内底部安装有聚氨酯弹性块，所述第一螺杆和第二螺杆之间设置有耐压橡胶垫。

优选的，所述螺纹套筒的外部设置有凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置上连接机构，利用第一螺栓和第二螺栓配合固定的方式，固定牢固，拆装时避开在接近车桥两端的位置操作，与驱动轮轴的距离较远，操作方便；

2、通过下连接机构，利用螺纹套筒直接将第一螺杆与第二螺杆固定连接的方式，无需过多的螺栓固定，拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型上连接机构的结构示意图；

图3为本实用新型固定架的侧视结构示意图；