[实用新型]一种汽车精铸件生产用翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车精铸件生产用翻转装置，属于夹具结构领域，包括底座、手柄螺栓和第一连接杆，所述底座的内部安装有减速电机，所述减速电机的输出端通过键与第一锥齿轮啮合，所述第一连接杆的两端通过轴承安装在底座内，所述底座的一侧通过轴承安装有第二连接杆，所述第二连接杆的一端焊接有把手，所述第二连接杆的另一端通过键与第三锥齿轮啮合，所述第一连接杆的一端突出于底座表面并安装在操作台的底部，所述限位板的表面开设有螺纹孔，所述手柄螺栓与设置在限位板上的螺纹孔螺接。本实用新型结构原理简单，操作简便，能够随时通过调节操作台的角度来对精铸件进行不同角度的翻转，提高了加工效率。

技术领域

本实用新型涉及夹具结构领域，具体为一种汽车精铸件生产用翻转装置。

背景技术

汽车精铸件生产加工过程需要对汽车精铸件进行细节加工，在操作时，为保证其加工精度和质量通常需要将汽车精铸件固定在定位夹具上。而现有的夹具装置主要为保证本身的稳固性，通过在底板的周边安装若干个定位卡爪来进行紧固工作，但定位卡爪的固定需要人工来安装，不仅安装繁琐，降低工作效率，同时将精铸件的位置限制死，不便于进行翻转以用于多角度加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车精铸件生产用翻转装置，结构原理简单，操作简便，能够随时通过调节操作台的角度来对精铸件进行不同角度的翻转，提高了加工效率。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车精铸件生产用翻转装置，包括底座、手柄螺栓和第一连接杆，所述底座的内部安装有减速电机，所述减速电机的输出端通过键与第一锥齿轮啮合，所述第一连接杆的两端通过轴承安装在底座内，所述第一连接杆的表面通过键与第二锥齿轮啮合，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮传动连接，所述底座的一侧通过轴承安装有第二连接杆，所述第二连接杆的一端焊接有把手，所述第二连接杆的另一端通过键与第三锥齿轮啮合，所述第三锥齿轮与第二锥齿轮传动连接；

所述第一连接杆的一端突出于底座表面并安装在操作台的底部，所述操作台7的表面两侧各焊接有一个限位板，其中一个所述限位板的表面开设有螺纹孔，所述手柄螺栓与设置在限位板上的螺纹孔螺接，且所述手柄螺栓的一端与夹臂安装固定。

优选的，所述夹臂与限位板的表面均铺设有5mm～8mm的橡胶垫。

优选的，所述底座的一侧安装有控制器，所述控制器通过线路与减速电机电性连接。

优选的，所述底座的一侧通过铰链安装有侧门。

优选的，所述减速电机的底部通过螺栓装配有安装板，且安装板通过螺栓安装在底座内。

优选的，所述手柄螺栓的一端通过轴承安装在夹臂的一侧。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型结构原理简单，通过限位板与夹臂配合对精铸件进行固定限位，以便于进行后续的加工工作，可以有效保证精铸件的位置关系，具体操作简单易实现，能够通过手动转动转轮或启动电机来使操作台进行旋转，以此来使精铸件本身进行翻转，便于进行后续的加工工作。有效提高了加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的手柄螺栓与夹臂连接部分结构示意图。

附图标记说明：1底座、2安装板、3减速电机、4第一锥齿轮、5侧门、6控制器、7操作台、8手柄螺栓、9限位板、10螺纹孔、11夹臂、12橡胶垫、13第一连接杆、14第二锥齿轮、15把手、16第二连接杆、17第三锥齿轮。

具体实施方式